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ポロとRS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ポロとRS3スポーツバックの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   アウディ  RS3スポーツバック
VS
10.7万円398万円
ポロの相場表を見る
中古車相場 294万円1030万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
518 中古車掲載台数 55
  • フォルクスワーゲン ポロ TSI アクティブ 認定中古車 ACC トラベルアシスト デジタルメーター パーキングセンサー LEDヘッドライト 純正ナビ バックカメラ スマートフォンワイヤレスチャージ App-Connect ETC ISOFIX  アスコットグレー 禁煙車

    本体価格
    277万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI アクティブ ベーシック 

    本体価格
    215万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI アクティブ 試乗車 テクノロジーパッケージ 純正ナビゲーション バックカメラ ETC レーンキープ ACC リアトラフィックアラート LEDヘッドライト 純正15インチアルミホイール

    本体価格
    327万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI スタイル ・IQDRIVE・IQLIGHT・リアカメラ・ワイヤレスチャージング・ETC・パドルシフト・パーキングセンサー

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン レンタカーアップ Navi 15インチアルミホイール 2ゾーンフルオートエアコンディショナー リヤビューカメラ オートライト レインセンサー センターアームレスト

    本体価格
    118万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン ブルーモーション テクノロジー スペアキー 純正ナビゲーション TV アダプティブクルーズコントロール フロントアシスト ETC パドルシフト

    本体価格
    63.7万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン SDナビ・フルセグTV・BT・バックカメラ・LEDヘッドライト・シートヒーター・ETC

    本体価格
    93万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン リミテッド メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    168万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン セーフティパッケージ/駐車支援システム/ブラインドスポットディテクション/パークディスタンスコントロール/オプティカルパーキングシステム/リアトラフィックアラート/ディスカバリープロパッケージ/1オーナー

    本体価格
    153.2万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン 

    本体価格
    153.4万円

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    本体価格
    686万円

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    879万円

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    本体価格
    829万円

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    848.1万円

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    598万円

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    本体価格
    808万円

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    本体価格
    875万円

関東
204
161.2万円
関西
111
163.7万円
東海
59
145.2万円
北海道
18
116.7万円
九州
34
149.9万円
東北
26
158万円
北陸・甲信越
34
144万円
中国
22
174.7万円
四国
10
133.9万円
地域別台数
関東
24
728.1万円
関西
12
749.2万円
東海
7
790.3万円
北海道
1
898万円
九州
4
694.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
709万円
中国
4
828.5万円
四国
0
---

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ポロとRS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   アウディ  RS3スポーツバック
209.8万円486.5万円 新車時価格 799万円933万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1750×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4390×1850×1435  他
999~1984 排気量(cc) 2480
95~207 最高出力(馬力) 400
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上

Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに+65mmの4060mm/1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また+80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも+71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps/最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。(2018.3)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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