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ポロと3シリーズカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ポロと3シリーズカブリオレの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   BMW  3シリーズカブリオレ
VS
10.7万円398万円
ポロの相場表を見る
中古車相場 64.2万円288.8万円
3シリーズカブリオレの相場表を見る
525 中古車掲載台数 47
  • フォルクスワーゲン ポロ TSI スタイル 

    本体価格
    233.8万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン 認定中古車 1年保証走行距離無制限

    本体価格
    158万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI スタイル マトリックスヘッドライト ドライブレコーダー スマートフォンワイヤレスチャージング デジタルメーター アダプティブクルーズコントロール LEDテールライト リヤビューカメラ ETC 前後PDC パドルシフト

    本体価格
    178万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン ワンオーナー 純正メモリーナビゲーション 地デジフルセグTV 社外16インチアルミホイール 純正HIDヘッドライト アイドリングストップ ETC スペアキー 取説保証書 正規ディーラー車 3か月安心保証付

    本体価格
    72.8万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン ブルーモーション テクノロジー ナビ フルセグTV BT ETC スマートキー

    本体価格
    37万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI スタイル デジタルメーター 純正ナビ 前後センサー

    本体価格
    243万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン Wエアバック ABS  キーレス 純正SDナビ CD ワンセグ Bluetooth Bカメラ USB ETC クルーズコントロール ブレーキA 純正アルミ IC付ターボ i-STOP クリアランスソナー

    本体価格
    103万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン マイスター フルセグナビ Bluetooth USB入力 ETC クルコン バックカメラ パドルシフト アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ ハーフレザーシート シートヒーター オートエアコン LED オートライト 純正AW

    本体価格
    119万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI スタイル 

    本体価格
    279万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン アクティブクルーズコントロール 駐車支援システム ブラインドスポットディテクション パークディスタンスコントロール オプティカルパーキングシステム リアトラフィックアラート プリクラッシュブレーキ

    本体価格
    169.8万円

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    本体価格
    79万円

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    本体価格
    198万円

関東
205
157.5万円
関西
101
168.5万円
東海
60
142.6万円
北海道
21
104.8万円
九州
35
149.8万円
東北
23
144.8万円
北陸・甲信越
42
164.2万円
中国
24
152.3万円
四国
14
148.2万円
地域別台数
関東
23
131.2万円
関西
7
148.1万円
東海
8
144.1万円
北海道
2
134.4万円
九州
1
115万円
東北
2
---
北陸・甲信越
3
93.1万円
中国
1
119万円
四国
0
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ポロと3シリーズカブリオレのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   BMW  3シリーズカブリオレ
209.8万円486.5万円 新車時価格 783万円848.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4060×1750×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4590×1780×1385  他
999~1984 排気量(cc) 2979
95~207 最高出力(馬力) 306
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.7~10.6km/L

MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上

Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに+65mmの4060mm/1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また+80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも+71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps/最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。(2018.3)
解説

3分割ハードルーフを初採用したフル4シーターオープン

BMW初となるリトラクタブルハードトップモデル。エレガントなスタイリングと完全な4シーターを実現するため、ルーフは3分割構造とされた。コンパクトに収納できるのも特徴で、オープン時で210Lものトランク容量を確保している。ルーフ以外は基本的に3シリーズクーペと同仕様。ただしシートには6色のカラーバリエーションを用意する。さらに、赤外線を反射する特殊な顔料、サン・リフレクティブ・テクノロジーを世界初採用。オープン時の赤外線によるレザーのダメージを軽減すると同時に、温度上昇を抑え、オープン時の快適性を向上させた。エンジンはE90型3シリーズ最強の3L直噴ツインターボを搭載する。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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