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ポロとガリューを比較! - みんなの比較車種

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ポロとガリューの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   光岡自動車  ガリュー
VS
10.7万円398万円
ポロの相場表を見る
中古車相場 27.8万円289.8万円
ガリューの相場表を見る
521 中古車掲載台数 12
  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン 

    本体価格
    160万円

  • フォルクスワーゲン ポロ GTI テクノロジーPKG 純正フルセグナビ LED

    本体価格
    149万円

  • フォルクスワーゲン ポロ GTI ナビ付 ドライビングプロファイル機能 クルーズコントロール

    本体価格
    178万円

  • フォルクスワーゲン ポロ オリジナル Bluetoothオーデイオ 記録簿

    本体価格
    121.8万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    118万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン 認定中古車 Bモニタ ETC カーナビ

    本体価格
    135万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン 認定中古車 アダプティブクルーズコントロール 駐車支援システム パークディスタンスコントロール リヤトラフィックアラート オプティカルパーキングシステム Discover Pro ETC2.0対応車載器

    本体価格
    145.5万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン 

    本体価格
    200万円

  • フォルクスワーゲン ポロ GTI 認定中古車 禁煙車 ワンオーナー車

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン A-MESSE JAPAN 2024出品車/4輪独立エアサス/イラストヤミーティング2025 優勝受賞/レクサステレーンカーキマイカメタリックALLPEN/BMD16inAW/MAXTONDESIGNエアロ(F.S)/外ヘッド&LEDテール/WHロールゲージ

    本体価格
    108.8万円

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    本体価格
    196万円

  • 光岡自動車 ガリュー デラックス 純正マスコット/純正コーナーポール/純正電動アンテナ/社外ダウンサス/純正サス有

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    109.8万円

  • 光岡自動車 ガリュー 2.0 スタンダード 買取仕入 純正5MT ムーンアイズ仕様

    本体価格
    応談

  • 光岡自動車 ガリュー 2.0 デラックス 合皮シート オートエアコン パわw-ステアリング パワーウィンドウ キーレス ABS 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ フロントフォグランプ

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    27.8万円

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    253.9万円

  • 光岡自動車 ガリュー 2.5 25ST 純正ナビ 全方位モニター 衝突軽減ブレーキ フルセグTV スマートキー ETC DVD 車線逸脱警報 後側方車両検知 ドラレコ

    本体価格
    289.8万円

関東
198
160.3万円
関西
111
167.2万円
東海
67
151.7万円
北海道
18
116.7万円
九州
33
151万円
東北
29
159.5万円
北陸・甲信越
33
142.6万円
中国
23
170.4万円
四国
9
137.9万円
地域別台数
関東
6
131.9万円
関西
1
289.8万円
東海
1
44.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
109.8万円
北陸・甲信越
1
185万円
中国
1
69万円
四国
1
100万円

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ポロとガリューのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   光岡自動車  ガリュー
209.8万円486.5万円 新車時価格 386.6万円638万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4060×1750×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4980×1830×1470
999~1984 排気量(cc) 2488~3500
95~207 最高出力(馬力) 173~270
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上

Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに+65mmの4060mm/1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また+80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも+71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps/最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。(2018.3)
解説

5代目となった光岡のフラッグシップサルーン

日産 ティアナをベースに光岡がカスタマイズした、同社のフラッグシップセダンの5代目。エクステリアでは、大型のフロントメッキグリルと、新円のヘッドライトを組み合わせたクラシカルなフロントフェイスなど従来モデルのイメージを踏襲。さらに、面が急激に変化してゆくフロントフェンダー、ウェッジを効かせた躍動感あふれるサイドビューなどが加えられ、存在感のあるデザインとなっている。搭載するエンジンはベース車と同様に最高出力173ps/最大トルク234N・mを発生する2.5Lの直4。組み合わされるのはCVTとなる。また、エマージェンシーブレーキなど最新の安全運転支援システムも採用されている(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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