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ポロとデュアリスを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ポロ   日産  デュアリス
VS
10.7万円398万円
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中古車相場 20万円88万円
デュアリスの相場表を見る
523 中古車掲載台数 31
  • フォルクスワーゲン ポロ TSI スタイル マトリックスヘッドライト ドライブレコーダー スマートフォンワイヤレスチャージング デジタルメーター アダプティブクルーズコントロール LEDテールライト リヤビューカメラ ETC 前後PDC パドルシフト

    本体価格
    173万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI アクティブ ドラレコ/ETC/1年保証距離無制限

    本体価格
    168万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン 認定中古車 禁煙車

    本体価格
    134万円

  • フォルクスワーゲン ポロ GTI 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    205.3万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン 

    本体価格
    35万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン ブルーモーション テクノロジー carrozzeriaナビ(AVIC-CL910-DC)・前方ドライブレコーダー・ETC・バックカメラ・Bluetooth・USB・フルセグテレビ・スマートキー2個・電動格納ミラー・盗難防止装置・メンテナンスノート

    本体価格
    73.8万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI スタイル デジタルメーター 駐車支援システム ACC

    本体価格
    278万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン 認定保証付き ACC LEDヘッドライト 後方死角検知機能 レーンアシスト パーキングセンサー バックカメラ リヤトラフィックアラート スマートキー 純正ナビ App-Connect Bluetooth ETC ISOFIX 禁煙

    本体価格
    178万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン LEDライト ETC ナビ リアカメラ

    本体価格
    165万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン ブルーモーション テクノロジー ナビ フルセグTV ETC バックカメラ MTモード付 クルーズコントロール

    本体価格
    66.4万円

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  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD メモリーナビTV Bluetooth

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    59.9万円

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  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 前後輪トルク配分型4WD ガラスルーフ

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  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD ナビ TV ドラレコ ETC フォグランプ

    本体価格
    71.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD サンルーフ/MTモード/スマートキー/TV

    本体価格
    88万円

関東
201
158.8万円
関西
109
168万円
東海
69
151.2万円
北海道
18
116.7万円
九州
33
151万円
東北
29
159.5万円
北陸・甲信越
32
138.2万円
中国
23
170.4万円
四国
9
137.9万円
地域別台数
関東
12
57.5万円
関西
2
58.9万円
東海
3
52.7万円
北海道
6
54.1万円
九州
3
51.9万円
東北
4
55万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
50.3万円
四国
0
---

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ポロとデュアリスのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   日産  デュアリス
209.8万円486.5万円 新車時価格 195.3万円277.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4060×1750×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1780×1615  他
999~1984 排気量(cc) 1997
95~207 最高出力(馬力) 137
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上

Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに+65mmの4060mm/1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また+80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも+71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps/最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。(2018.3)
解説

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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