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ポロと1007を比較! - みんなの比較車種

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ポロと1007の中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   プジョー  1007
VS
12.8万円415万円
ポロの相場表を見る
中古車相場 18万円63万円
1007の相場表を見る
604 中古車掲載台数 6
  • フォルクスワーゲン ポロ TSI アクティブ arPlay Bluetooth SDナビ ETC 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープ アダプティブクルーズコントロール アイドリングストップ バックカメラ パーキングアシスト LEDヘッドライト

    本体価格
    228万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    159万円

  • フォルクスワーゲン ポロ GTI R3.4.5.6記録簿付/Appleカープレイ

    本体価格
    220万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ ワンセグTV ETC2.0 前後ドライブレコーダー Bluetooth接続 CD/DVD レーダークルーズ シートヒーター ハーフレザーシート キーレス2個 取扱説明書 車検時ディーラー記録簿 禁煙車

    本体価格
    104.8万円

  • フォルクスワーゲン ポロ ブルーモーション 純正SDナビ/LEDオートライト/クルーズコントロール/フルセグTV/Bluetooth/バックカメラ/純正フロアマット/ETC/15インチ純正アルミホイール/パワーウィンドウ/パワーステアリング

    本体価格
    96.3万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン ブルーモーション テクノロジー ワンオーナー地ナビDVDバックカメラETC

    本体価格
    89.8万円

  • フォルクスワーゲン ポロ ウィズ ビーツ 200台限定車

    本体価格
    83万円

  • フォルクスワーゲン ポロ GTI 5速MT リアスポイラー 社外マフラー

    本体価格
    65.5万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン リミテッド 正規ディーラー認定中古車 ワンオーナー ナビ バックカメラ ETC2.0 デジタルメーター LEDヘッドライト

    本体価格
    138万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    119万円

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    59.9万円

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    42.7万円

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    本体価格
    43.5万円

  • プジョー 1007 1.4 両側パワースライドドア パドルシフト ETC CD エアコン動作確認済 クリアランスソナー シートアレンジ前席確認済 純正15インチアルミ185/60/15Fタイヤ5ブやあRタイヤ7分山

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  • プジョー 1007 1.4 /両側スライドドア/ETC/キーレス

    本体価格
    63万円

  • プジョー 1007 1.6 1007 電動両側スライドドア ETC付 禁煙

    本体価格
    50万円

関東
251
179万円
関西
108
175.9万円
東海
70
161.6万円
北海道
24
103.5万円
九州
48
127.9万円
東北
22
161.9万円
北陸・甲信越
30
138.5万円
中国
38
131.5万円
四国
13
145.7万円
地域別台数
関東
4
41万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
63万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
50万円
四国
0
---

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1007の中古車を探す

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ポロと1007のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   プジョー  1007
209.8万円486.5万円 新車時価格 199万円231万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1750×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3730×1710×1630
999~1984 排気量(cc) 1360~1587
95~207 最高出力(馬力) 73~108
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上

Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに+65mmの4060mm/1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また+80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも+71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps/最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。(2018.3)
解説

新コンセプトの背高ハッチバック

プジョーといえば3桁数字のモデル名で知られるが、1007は新コンセプトのクルマであるため、プジョーとして初めて4桁数字のモデル名を採用した。全高の高いトールボーイスタイルながらデザイン的にまとまっているのはピニンファリーナとのコラボレーションによる成果といえる。独特のパッケージングによってコンパクトなボディサイズながら室内には1クラス上の空間を確保した。電動スライド式の左右のドアや着せ替えが可能なカメレオンコンセプトのインテリアなど特筆ものといえる。エンジンは1.4LのSOHCと1.6LのDOHC。MT機能付きATの2トロニックと組み合わされる。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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