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ポロと206CCを比較! - みんなの比較車種

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ポロと206CCの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   プジョー  206CC
VS
12.8万円415万円
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中古車相場 27.8万円59万円
206CCの相場表を見る
604 中古車掲載台数 5
  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン 

    本体価格
    20万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン 修復歴無し

    本体価格
    155.7万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン ブルーモーション テクノロジー 

    本体価格
    69.9万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン 純正ナビ 追従型クルコン ETC2.0 ドラレコ バックカメラ フルセグTV  プッシュスタート

    本体価格
    113.6万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    159万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン ナビ フルセグ 衝突軽減ブレーキ バックカメラ LEDヘッド クルーズコントロール BTオーディオ 衝突軽減システム USB アイドルストップ スマートエントリー フルオートエアコン ABS ETC2.0 Bカメラ

    本体価格
    108万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン LEDヘッドランプ フォグランプ 純正TVチューナー アルミホイール オートライト AppleCarplay 認定中古車

    本体価格
    148万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI Rライン 1オーナ CPO認定中古車 純正ナビ バックカメラ IQ.LEDライト LEDテールランプ ACC トラベルアシスト 障害物センサ 駐車支援システム 歩行者検知エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    260万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン リミテッド ユーザー下取りワンオーナー 特別仕様車 プッシュスタート スマートキー LEDヘッドライト CD/DVD 地デジ 歩行者検知シティーエマージェンシーブレーキ

    本体価格
    147万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI スタイル 

    本体価格
    280万円

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    39.8万円

関東
233
171.2万円
関西
109
177.7万円
東海
78
151.6万円
北海道
24
103.7万円
九州
46
140.3万円
東北
27
156.2万円
北陸・甲信越
35
143.5万円
中国
35
135.9万円
四国
17
144.1万円
地域別台数
関東
3
38.9万円
関西
0
---
東海
1
45万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
39.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ポロと206CCのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   プジョー  206CC
209.8万円486.5万円 新車時価格 265万円312.9万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4060×1750×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3810×1675×1380
999~1984 排気量(cc) 1587~1997
95~207 最高出力(馬力) 108~137
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上

Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに+65mmの4060mm/1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また+80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも+71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps/最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。(2018.3)
解説

電動メタルルーフ採用の4人乗りオープン

スタイリッシュなクーペと爽快なオープンエアモータリングが楽しめるカブリオレを一台で両立させたモデル。電動で開閉するメタル製のルーフパネルを採用し、ルーフを閉じた状態ではスタイリッシュなデザインとともに快適なクーペの走りを実現する。スイッチ一つで開閉するルーフはわずか20秒で2+2の4人乗りオープンカーに変わる。エンジンは1.6Lの直4DOHCで、電子制御4速ATと組み合わされる。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグの標準装備に加えて、ボディ剛性の強化、サブフレームやバルクヘッドの補強など、安全面の配慮もなされている。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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