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ポロと9-3カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ポロ   サーブ  9-3カブリオレ
VS
10.7万円398万円
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中古車相場 79.3万円238万円
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519 中古車掲載台数 10
  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン ブルーモーション テクノロジー 

    本体価格
    55.4万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI アクティブ レーンキープアシスト デジタルメーター LEDヘッドライト トラベルアシスト ワイヤレスチャージング 前後センサー パークアシスト

    本体価格
    188万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン 前後ドラレコ ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    105万円

  • フォルクスワーゲン ポロ GTI 6MTターボ 禁煙車 バックカメラ ETC 前後ドラレコ CarPlay

    本体価格
    165.5万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI トレンドライン 走行13000キロ 純正ディスプレイオーディオ CDプレイヤー バックカメラ クルーズコントロール 車検2年受渡し

    本体価格
    129万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI スタイル メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    215万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI アクティブ ベーシック LEDヘッドライト&オートライト AppleCarPlay バックカメラ ワイヤレス充電 ETC車載器 USB-Cポート給電 デジタルメータ ホイールカバー キーレス 衝突軽減 認定整備保証付き

    本体価格
    195.8万円

  • フォルクスワーゲン ポロ ブルーGT 後期モデル アダプティブクルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ ナビ フルセグTV バックカメラ ETC キセノンヘッドライト LEDポジション ブルーGT専用ハーフレザーシート デュアルマフラー 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    88万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン A-MESSE JAPAN 2024出品車/4輪独立エアサス/イラストヤミーティング2025 優勝受賞/レクサステレーンカーキマイカメタリックALLPEN/BMD16inAW/MAXTONDESIGNエアロ(F.S)/外ヘッド&LEDテール/WHロールゲージ

    本体価格
    108.8万円

  • フォルクスワーゲン ポロ GTI セーフティ&テクノロジーパッケージ ナビ 地デジTV 17インチアルミ スポーツセレクトシャシー アダプティブクルーズコントロール レーンアシスト ブラインドスポットセンサー 駐車アシスト 液晶式メーター

    本体価格
    228万円

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関東
200
163.4万円
関西
111
169.2万円
東海
62
142.9万円
北海道
18
116.7万円
九州
35
149.4万円
東北
27
155.3万円
北陸・甲信越
34
144.6万円
中国
22
176.1万円
四国
10
133.9万円
地域別台数
関東
1
80万円
関西
4
163.8万円
東海
3
102.7万円
北海道
0
---
九州
1
168万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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ポロと9-3カブリオレのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   サーブ  9-3カブリオレ
209.8万円486.5万円 新車時価格 499万円654万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4060×1750×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1760×1435  他
999~1984 排気量(cc) 1998~2792
95~207 最高出力(馬力) 150~250
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 8.4~11km/L

MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上

Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに+65mmの4060mm/1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また+80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも+71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps/最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。(2018.3)
解説

スポーツセダンの走りをオープンエアで味わえる

新世代のコンパクトスポーツセダンの9-3がベースのオープンモデル。高い剛性を確保したオープンボディや、サーブならではの高品質、優れたドライビング性能などの両立を目指して開発された。油圧制御による電動開閉式のソフトトップはわずか20秒ほどで開閉が可能で、30km/h以下であれば走行中にも開閉できる。エンジンは2Lの直4で低圧ターボと標準ターボの2種類を設定し、いずれも電子制御5速ATと組み合わされる。ハンドル位置は左右の設定がある。横転時に自動的にポップアップするリアロールバーなど、カブリオレならではの安全装備も用意されている。(2003.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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