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ポロとパスファインダーを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ポロ   米国日産  パスファインダー
VS
10.7万円398万円
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中古車相場 718万円828万円
パスファインダーの相場表を見る
519 中古車掲載台数 3
  • フォルクスワーゲン ポロ TSI Rライン 禁煙車/衝突軽減ブレーキ/障害物センサー/純正ナビ/バックカメラ/地デジTV/スマートキー/純正17AW

    本体価格
    141.7万円

  • フォルクスワーゲン ポロ オリジナル 純正ナビ バックカメラ 専用ボディ色 LEDヘッドライト リアビューカメラ 純正16インチアルミ レインセンサー オートライト Bluetooth再生 禁煙車

    本体価格
    114.1万円

  • フォルクスワーゲン ポロ HALTクラシックコンプリートカスタム HALTクラシックコンプリートカスタム

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI Rライン DEMO CAR  新車保証継承付き認定中古車

    本体価格
    300万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI スタイル 

    本体価格
    268万円

  • フォルクスワーゲン ポロ オリジナル メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    118万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン ブルーモーション テクノロジー 法定整備付 ターボ AT 5人乗り

    本体価格
    68万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン デジタルメーター スマートキー LEDヘッドライト ACC 2ゾーンエアコン バックカメラ ETC 後方死角検知 パークアシスト コーナーセンサー 16インチアルミ デイライト 認定中古車

    本体価格
    198.5万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI アクティブ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    285万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI アクティブ 正規ディーラー認定中古車

    本体価格
    253万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 パスファインダー ロッククリーク AWD 日本未発売オフロードモデル 8人乗りSUV 専用ブラックコンビレザーオレンジステッチ ルーフラック パワーゲート ワンタッチスライドセカンドシート 360度カメラ ディスプレイオーディオ パワーゲート

    本体価格
    828万円

  • 米国日産 パスファインダー ロッククリーク 4WD 新車並行1オーナー 専用18inchホイール ルーフラック コーナーセンサー パワーゲート 専用コンビシート シートヒーター ステアリングヒーター ディスプレイオーディオ パノラマビューカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    748万円

  • 米国日産 パスファインダー ロッククリーク AWD 新車並行1オーナー ドラレコ&ETC付き 日本未発売オフロードモデル 8人乗りSUV 専用ブラックコンビレザーオレンジステッチ ルーフラック パワーゲート ワンタッチスライドセカンドシート 360度カメラ

    本体価格
    718万円

関東
199
160.2万円
関西
109
166.7万円
東海
67
151.7万円
北海道
18
116.7万円
九州
32
149.7万円
東北
28
159.9万円
北陸・甲信越
33
142.6万円
中国
24
172.8万円
四国
9
137.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
3
764.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フォルクスワーゲン  ポロ   米国日産  パスファインダー
209.8万円486.5万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4060×1750×1450  他 全長x全幅x全高(mm) ---
999~1984 排気量(cc) ---
95~207 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上

Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに+65mmの4060mm/1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また+80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも+71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps/最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。(2018.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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