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ゴルフとM6を比較! - みんなの比較車種

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ゴルフとM6の中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   BMW  M6
VS
18.8万円848万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 268万円828万円
M6の相場表を見る
946 中古車掲載台数 13
  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン トラベルアシスト IQライト デジタルメーター コーナーセンサー アンビエントライト Applecarplay フロントアシスト レーンアシスト 認定中古車

    本体価格
    292.7万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン テック エディション メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    178万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD 6速マニュアルトランスミッション

    本体価格
    158万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ダイナミック バックカメラ LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール ヴァーチャルコックピットブレーキオートホールド 純正ナビ 純正インチアルミ 社外マフラー ブラインドスポットモニター

    本体価格
    265.2万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R ブラック エディション 4WD 限定403台 Akrapovic パフォーマンスP

    本体価格
    819.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン マイスター ディナウディオ ナビ レザーシート デジタルメーター サイドアシスト LEDヘッドライト シートヒーター リアトラフィックアラート レーンキープアシスト  前後センサー パークアシスト ETC

    本体価格
    189万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス ディーゼルターボ 検2付・禁煙・LEDヘッドライト・純正ナビ・バックカメラ・前後センサー・ACC/LKA/BSM・Apple Car Play/Android Auto・デジタルメータークラスター・HUD・衝突軽減装置・純正17AW

    本体価格
    239万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン プラチナム エディション ETC/アップルカープレイ/レーン&エマージェンシーアシスト/シート&ステアリングヒーター/ドラレコ

    本体価格
    328.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ E 

    本体価格
    35.5万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ONE OWNER

    本体価格
    408万円

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    本体価格
    509万円

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  • BMW M6  

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    1450万円

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    本体価格
    268万円

  • BMW M6 S2チューニング 5MT 

    本体価格
    1650万円

関東
410
264.3万円
関西
179
254.8万円
東海
95
243.2万円
北海道
38
223.8万円
九州
64
209.3万円
東北
42
226.4万円
北陸・甲信越
45
248.3万円
中国
53
226.4万円
四国
20
240.7万円
地域別台数
関東
5
564.2万円
関西
3
878.3万円
東海
4
349.7万円
北海道
0
---
九州
1
1450万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ゴルフとM6のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   BMW  M6
291.6万円792.8万円 新車時価格 1695万円2321万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
999~1984 排気量(cc) 4394
110~333 最高出力(馬力) 560~600
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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