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ゴルフとM6を比較! - みんなの比較車種

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ゴルフとM6の中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   BMW  M6
VS
19.9万円819.9万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 268万円858万円
M6の相場表を見る
883 中古車掲載台数 16
  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル VW認定中古車

    本体価格
    341万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン 前後ドライブレコーダー LEDヘッドライト オートライト Bluetooth バックカメラ スペアキー DVD再生 ICターボ 電動格納ドアミラー ETC

    本体価格
    31.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI GTI/純正アルミホイール/純正ナビ・バックカメラ/アダプティブクルーズコントロール/HIDヘッドライト/パークディスタンスコントロール/取扱説明書・保証書/スペアキー

    本体価格
    133.5万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン 認定中古・ハーフレザー・シート&ステアリングヒーター・IQ.Drive・IQ.Light・Apple Car Play・アンビエントライト・ヘッドアップディスプレイ・サイドアシスト・プリクラッシュブレーキ

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI Rライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン 後期 アダプティブクルーズ 衝突軽減 バックカメラ HID ドラレコ ETC ターボ 禁煙車 USB フルセグテレビ ミュージックプレイヤー接続可 BT接続 AUTOライト レーンキープアシスト

    本体価格
    166.3万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI Rライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    418万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R32 4WD 新品天張り貼り替済・リヤフィルム・OZ18AW・ホイールスペーサー・ニュースピードエアクリ・DEFIリンクディスプレイ・ブリッツパワーメーター・PIAAフォグ・フルセグナビTV・レーダー・ETC

    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン マイスター ACC LEDヘッドライト

    本体価格
    235.3万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD 

    本体価格
    250万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
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    349.9万円

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    本体価格
    858万円

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  • BMW M6 4.4 コンフォートパッケージ OP20AW 地デジ

    本体価格
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  • BMW M6 4.4 全国正規ディーラー保証付/1年・走行距離無制限 20AW カーボンルーフ Mブレーキキャリパー イージークローザー レーダー探知機 Mブラックレザースポーツパワーシート アダプティブLEDヘッドライト Mサスペンション

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    498万円

  • BMW M6 4.4 V8 TURBO DCT 白内装 対向キャリパー カーボンルーフ

    本体価格
    328万円

関東
365
267.5万円
関西
156
255.8万円
東海
101
230.4万円
北海道
45
223.8万円
九州
59
199.9万円
東北
43
234.8万円
北陸・甲信越
40
270.4万円
中国
51
244.4万円
四国
23
243.3万円
地域別台数
関東
7
513.3万円
関西
4
758.7万円
東海
4
349.7万円
北海道
0
---
九州
1
1450万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ゴルフとM6のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   BMW  M6
291.6万円792.8万円 新車時価格 1695万円2321万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
999~1984 排気量(cc) 4394
110~333 最高出力(馬力) 560~600
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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