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ゴルフとモンディアルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフとモンディアルカブリオレの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   フェラーリ  モンディアルカブリオレ
VS
10万円777万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 ---
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1114 中古車掲載台数 3
  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD 認定中古車保証付きワンオーナー禁煙車

    本体価格
    388万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン ETC社外ナビBカメラクリアランスソナー禁煙

    本体価格
    44.2万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル 認定中古車・禁煙車・LED・ナビ・Rカメラ

    本体価格
    318万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ピレリ 限定車ロムチューン ガレージ保管 強化部品

    本体価格
    74万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス プラチナム エディション ディーゼルターボ VW認定中古車

    本体価格
    318万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン TECH&18AW&DiscoverProPKG TV FRドラレコ

    本体価格
    310万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI トレンドライン マイスターエディション ナビ/フルセグTV/Bカメラ/ETC

    本体価格
    39.6万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R32 4WD 左ハンドル 6MT

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン 認定中古車・禁煙・1オーナー・ナビ・ETC

    本体価格
    325万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン テック エディション LEDヘッドライト・純正ナビ・ETC・ACC

    本体価格
    190万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ モンディアルカブリオレ モンディアルカブリオレ 

    本体価格
    675万円

  • フェラーリ モンディアルカブリオレ モンデユアルT カブリオレ 

    本体価格
    1155万円

  • フェラーリ モンディアルカブリオレ t バリオマチック 最終モデル タイベル交換済

    本体価格
    応談

関東
453
253.9万円
関西
168
237万円
東海
145
252.3万円
北海道
43
222.4万円
九州
101
229.5万円
東北
60
187万円
北陸・甲信越
54
188.7万円
中国
76
215.7万円
四国
14
206.2万円
地域別台数
関東
2
1155万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
675万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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モンディアルカブリオレの中古車を探す

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ゴルフとモンディアルカブリオレのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   フェラーリ  モンディアルカブリオレ
291.6万円792.8万円 新車時価格 1830万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1810×1235
999~1984 排気量(cc) 3405
110~333 最高出力(馬力) 300
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

フェラーリ入門用の4シーターモデル

デビューは1980(S55)年。入門用フェラーリとして大ヒットした308シリーズの2+2クーペである308GT4の後継モデル。つまりモンディアルも2+2の4シーターフェラーリということ。デザインはもちろんピニンファリーナ(GT4はベルトーネであった)。当初はモンディアル8と呼ばれ205psのV8DOHC16バルブであったが、1982(S57)年に4バルブ化し240psモンディアルQVへと進化。これをベースにコンバーチブルモデルも加えられている。1985(S60)年にはクーペ/コンバーチブルともにエンジンを3.2Lとしパワーは270psに。さらに1989(H1)年からは300psの3.4LのV8を縦置きとしたモンディアルtへと進化を果たした。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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