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ゴルフとカリーナを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフとカリーナの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   トヨタ  カリーナ
VS
22万円789.9万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 46万円278万円
カリーナの相場表を見る
1092 中古車掲載台数 23
  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル プラチナム エディション 正規ディーラー認定中古車

    本体価格
    335万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD 6速MT/レザーシート/ACC/Bカメラ/ETC/BSM/社外18インチAW/社外後期ヘッドライト・テールライト/Rスポイラー

    本体価格
    200万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R32 4WD 4WD 新品天張貼替済 OZ18AW PIAAフォグ

    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI コンフォートライン マイスター ディーゼルターボ 

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ ブルーモーションテクノロジー 本州仕入 ドライブレコーダー ETC バックカメラ ナビ クリアランスソナー オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム アルミホイール オートライト アイドリングストップ 電動格納ミラー AT

    本体価格
    96万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ワンオーナー テクノロジーパッケージ Discoverproパッケージ オールインセーフティ 純正10型ナビ フルセグTV ヘッドアップディスプレイ LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    337.2万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 

    本体価格
    103.7万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD 禁煙車 フルセグナビ Bカメラ フルノーマル

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD 

    本体価格
    480万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI クラブスポーツ トラックエディション 限定200台 レカロシート DCC 1オーナー

    本体価格
    289.9万円

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    380万円

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  • トヨタ カリーナ 1.6 GT ワンオーナー

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    46万円

  • トヨタ カリーナ ベースグレード 5速マニュアル車

    本体価格
    110万円

  • トヨタ カリーナ その他 

    本体価格
    145万円

  • トヨタ カリーナ カリーナ GT-R カリーナ GT-R 5MT AA63 4A-G 15インチ ロンシャン

    本体価格
    178万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 純正5速MT 20バルブ4AGエンジン搭載車 タイミングベルトR6年10月10104キロ時交換 ブリジストンスーパーRAP15インチアルミ MOMOステアリング KENWOOD1DINオーディオ ETC

    本体価格
    121万円

  • トヨタ カリーナ カリーナ HT  2000GT DOHC ソレックス

    本体価格
    420万円

  • トヨタ カリーナ GT-R 4連スロットル ETC付 エンジン交換 5速マニュアル

    本体価格
    290万円

関東
449
268.6万円
関西
186
266.4万円
東海
137
266.7万円
北海道
39
213.7万円
九州
91
222.9万円
東北
52
229.3万円
北陸・甲信越
66
255.2万円
中国
48
224.6万円
四国
24
222.6万円
地域別台数
関東
8
123.5万円
関西
1
182万円
東海
4
273.3万円
北海道
1
54.5万円
九州
3
211万円
東北
4
92万円
北陸・甲信越
2
213.5万円
中国
0
---
四国
0
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ゴルフとカリーナのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   トヨタ  カリーナ
291.6万円792.8万円 新車時価格 145.7万円215.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4455×1695×1400  他
999~1984 排気量(cc) 1498~2184
110~333 最高出力(馬力) 88~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18km/L

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

スポーティ路線に原点回帰したロングセラーセダン

5代目ではエコロジー路線を歩んだものの販売は低迷。そこで6代目はカリーナの原点ともいえるスポーティ路線に戻った。エクステリアデザインはプジョー405を彷彿させ、なかでもスポーティグレードのGTはエアロパーツ、アルミホイールを装備し、さらには4輪ディスクブレーキやフロントスタビライザーなども採用し、その名に恥じない走行性能を達成している。エンジンはラインナップを見直し、1.6L直4と1.8Lリーンバーンの2種類。コロナが兄弟車だが、リアサスペンションセッティングの変更や、シャープでスポーティな乗り味を実現するなど、差別化を図っている。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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