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ゴルフとラッシュを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフとラッシュの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   トヨタ  ラッシュ
VS
10万円780万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 40万円129.9万円
ラッシュの相場表を見る
1088 中古車掲載台数 35
  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD ナビ スマートキー ETC

    本体価格
    179.7万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI ハイライン マイスター ディーゼルターボ 特別仕様車/ワンオーナー/禁煙車

    本体価格
    242万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ TECH&DiscoverProPKG BC ACC IQLED 16AW

    本体価格
    260万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI Rライン プラチナム エディション ディーゼルターボ デモカー

    本体価格
    428万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン 純正ナビTV Bカメラ HID 衝突被害ブレーキ

    本体価格
    109.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン サンルーフ シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    349万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ターボ 車高調 社外18インチAW ETC

    本体価格
    88万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI Rライン ディーゼルターボ Demo Car

    本体価格
    348万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 

    本体価格
    428万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン ワンオーナー メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    99.9万円

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  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 4WD ワンオーナー・寒冷地仕様・走行12000km

    本体価格
    110万円

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  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD ドライブレコーダー・バックモニター付

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    78.8万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD 5速マニュアル 社外SDナビ 背面タイヤ

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    65.9万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X ナビ ETC ドラレコ スマートキー

    本体価格
    105.8万円

  • トヨタ ラッシュ ラッシュ G 

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 4WD 5速MT 純正ナビ キーレス 社外アルミ

    本体価格
    76万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD フルセグ対応ナビ・ETC・HID

    本体価格
    120万円

関東
439
255.4万円
関西
166
238.1万円
東海
144
254.8万円
北海道
42
222.7万円
九州
101
225.9万円
東北
51
192.1万円
北陸・甲信越
51
182.6万円
中国
78
212.6万円
四国
16
221.1万円
地域別台数
関東
9
93.4万円
関西
7
89.5万円
東海
4
89.3万円
北海道
7
74.3万円
九州
2
85.5万円
東北
1
72万円
北陸・甲信越
1
129.9万円
中国
2
87.8万円
四国
2
95.1万円

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ゴルフとラッシュのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   トヨタ  ラッシュ
291.6万円792.8万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
999~1984 排気量(cc) 1495
110~333 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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