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ゴルフとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
18.8万円848万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 45万円282.2万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
960 中古車掲載台数 42
  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 現行8.5型 DCC 19インチAW IQ.Light 液晶メーター アラウンドビューカメラ 大型ディスプレイ ワイヤレスCarplay エンブレム内蔵バックカメラ ETC2.0 前後パークセンサー ACC レーンキープ CPO認定中古車

    本体価格
    433万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン トラベルアシスト IQライト デジタルメーター コーナーセンサー アンビエントライト Applecarplay フロントアシスト レーンアシスト 認定中古車

    本体価格
    292.5万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI Rライン プラチナム エディション ディーゼルターボ サンルーフHarman/Kardonナビゲーションバックカメラ非接触充電

    本体価格
    398万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI パフォーマンス 限定300台 DCC  DiscoverPro ACC 19AW

    本体価格
    257.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン プレミアムエディション 純正ナビ 地デジTV Bluetooth バックカメラ ETC HIDヘッドライト 社外テクマグ16AW

    本体価格
    55万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン テック エディション バーチャルコックピット レーンアシスト

    本体価格
    179万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ CPO 認定中古車 アダプティブコントロール  LEDヘッドランプ ETC ブラインドスポットディクション App-Conect 衝突軽減ブレーキ パークディスタンスコントロール バックカメラ

    本体価格
    229万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI Rライン プラチナム エディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    438万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン マイスター 

    本体価格
    165万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI スタイル ディーゼルターボ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    388万円

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関東
421
258万円
関西
179
256.9万円
東海
97
245.9万円
北海道
38
228.5万円
九州
63
218.2万円
東北
40
242.2万円
北陸・甲信越
47
243万円
中国
54
232.2万円
四国
21
238.8万円
地域別台数
関東
17
131.4万円
関西
3
110.9万円
東海
9
92万円
北海道
0
---
九州
7
138.7万円
東北
3
106.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
92万円
四国
2
150万円

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ゴルフとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
291.6万円792.8万円 新車時価格 314万円369万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
999~1984 排気量(cc) 1984
110~333 最高出力(馬力) 116
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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