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595とニュービートルを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595   フォルクスワーゲン  ニュービートル
VS
65万円515万円
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中古車相場 19.9万円298万円
ニュービートルの相場表を見る
486 中古車掲載台数 160
  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 右ハンドル 5MT ワンオーナー

    本体価格
    339.9万円

  • アバルト 595 70周年記念 正規ディーラー車 70周年記念 右ハンドル

    本体価格
    218万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 5速マニュアル 右ハンドル レコモン

    本体価格
    268.7万円

  • アバルト 595 ツーリズモ レコードモンツァ タイミングベルト交換済

    本体価格
    97万円

  • アバルト 595 ツーリズモ ワンオーナー後期TFTメーター 走行31千km

    本体価格
    118万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ パフォーマンス パッケージ3 左H 5MT  車高調 OZ17AW マフラー

    本体価格
    384万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 禁煙車 社外ナビ ETC クリアランスソナー

    本体価格
    124.6万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ SDナビ&フルセグ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    122.2万円

  • アバルト 595 50th アニバーサリー 国内限定50台 左ハンドル ディーラー車

    本体価格
    288万円

  • アバルト 595 モメント 80台限定 右MT メカニカルLSD 前後ドラレコ

    本体価格
    445万円

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    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    78万円

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    37万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル 2.0 左ハンドル 17インチホイール

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    47.8万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル ターボ 黒革シート 17インチアルミ

    本体価格
    53万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル 2.0 社外アルミ フルセグHDDナビ ETC HID

    本体価格
    59万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル LZ リフトアップ カスタム キャンピング

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン ニュービートル EZ WORK19AW/車高調/エアロ/Rスポ/1.3万km禁煙

    本体価格
    128.8万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル LZ エアロ・内装装飾・ダウンサス

    本体価格
    73万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル EZ タイミングベルトWP交換

    本体価格
    79万円

関東
167
249.9万円
関西
100
262.3万円
東海
104
291.4万円
北海道
12
252.7万円
九州
32
202.7万円
東北
33
263.6万円
北陸・甲信越
14
224.5万円
中国
16
263.4万円
四国
8
148.1万円
地域別台数
関東
43
68.8万円
関西
34
61.4万円
東海
38
65.5万円
北海道
6
37.8万円
九州
12
65.7万円
東北
8
51.1万円
北陸・甲信越
2
76.4万円
中国
11
65.8万円
四国
6
48.4万円

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595とニュービートルのカタログ情報を比較する

アバルト  595   フォルクスワーゲン  ニュービートル
293.8万円486万円 新車時価格 230万円325.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
1368 排気量(cc) 1595~3188
145~180 最高出力(馬力) 102~225
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
13.7km/L 10.15モード燃費 9.8~12.4km/L

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

名車を現代風にアレンジ

ゴルフIVのプラットフォームをベースにアメリカでデザイン開発された。名車、初代ビートルをモチーフにしたというか、ビートルそのものともいえる外観デザインをまといながら、最新のメカニズムが取り入れられている。インテリアデザインも外観と同様に丸をテーマにまとめれらており、インパネには一輪挿しが装備されるなど、癒しの雰囲気に包まれている。搭載エンジンは2Lの直4で、4速ATと組み合わされる。駆動方式だけは初代と大きく異なりFFだ。安全装備はフルサイズエアバッグ、サイドエアバッグ、ABSなどが全車に標準で装備される。上級グレードのプラスにはレザーシートが標準となる。(1999.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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