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オデッセイとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
15万円555万円
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中古車相場 29.8万円298万円
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2022 中古車掲載台数 46
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー パッケージ 純正ナビ フルセグ リアカメラ Rカメラ A-STOP ウォークスルー USB 横滑り防止装置 LED DVD再生 スマートキー クルコン ETC サイドエアB 両側電動SD CMBS 衝突軽減B

    本体価格
    98.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 7型ナビ 全方位 後席モニター シートヒーター レーダークルーズコントロール 車線逸脱防止 両側電動スライドドア ETC クリアランスソナー ブラインドスポットインフォメーション プッシュスタート

    本体価格
    298万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 禁煙車/ホンダセンシング/全方位カメラ/純正10型ナビ/電動スライド/電動リアゲート/パワーシート/革巻きハンドル/ステアスイッチ/ビルトインETC2.0/ドラレコ/プッシュスタート/スマートキー×2

    本体価格
    363.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 

    本体価格
    118万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 元デモカー 禁煙 純正11.4inchナビTV LED

    本体価格
    484.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング 純正8型ナビ 後席モニター 両側電動ドア

    本体価格
    174.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ・あんしんパッケージ・純正インターナビ・マルチビューカメラ・リアエンターテイメントシステム・両側パワースライド・純正18AW・ハーフレザー・LED・ETC・クルコン・パワーシート・パドルシフト・ACC・CMBS・BSM

    本体価格
    123.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 純正ナビTV ドラレコ ETC車載器

    本体価格
    489万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 両側電動スライドドア オートライト オートエアコン 全方位カメラ 障害物センサー レーンアシスト 衝突軽減ブレーキ ETC プッシュスタート パワーウィンドウ

    本体価格
    87.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正10インチナビ ETC 社外ドラレコ

    本体価格
    409.8万円

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    66万円

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    本体価格
    105万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 

    本体価格
    45万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 

    本体価格
    139万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 幌張替済み

    本体価格
    99.9万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 最終モデル 最終限定カラーキャンディーホワイト 電動オープン レザーシート シートヒーター 純正アルミ キーレス 内装同色パネル ドア内張り張替

    本体価格
    92万円

関東
744
216.3万円
関西
315
215.8万円
東海
271
257.4万円
北海道
69
142.6万円
九州
206
193.5万円
東北
136
182.2万円
北陸・甲信越
120
223.8万円
中国
99
252.5万円
四国
62
205.6万円
地域別台数
関東
23
124.8万円
関西
5
84.1万円
東海
9
91.3万円
北海道
1
58.5万円
九州
3
142.3万円
東北
2
41万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
48万円
四国
2
150万円

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オデッセイとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
249万円545.1万円 新車時価格 314万円369万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
1993~2356 排気量(cc) 1984
145~190 最高出力(馬力) 116
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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