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タントとルポを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   フォルクスワーゲン  ルポ
VS
86円253.9万円
タントの相場表を見る
中古車相場 34.8万円199万円
ルポの相場表を見る
16301 中古車掲載台数 25
  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 純正ナビ

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAIII ストラーダナビ バックカメラ 両側パワースライドドア ハーフレザーシート シートヒーター LEDオートライト LEDフォグ オートハイビーム アイドリングストップ ステアリングリモコン

    本体価格
    105.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 4WD 寒冷地仕様 純正ナビ フルセグ Bカメラ 両側パワースライドドア 合皮コンビシート 前席シートヒーター 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 アダプティブドライビングビーム コーナーセンサー LED

    本体価格
    172.3万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減B 両側自動ドア LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 前席シートヒーター ステアリングスイッチ 純正アルミホイール

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ 

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 全車/メンテナンスケア付 車両プレミアムカーケア付 3カ月保証ケア付 ローン対応 両側電動スライドドア 純正アルミホイール キーレス ナビ フルセグTV Bluetooth DVD CD

    本体価格
    74万円

  • ダイハツ タント 660 X バックカメラ 両側スライド・片側電動 クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター

    本体価格
    157.7万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ パノラマモニター 7インチナビ ドライブレコーダー 両側パワースライドドア シートヒーター USB入力端子 Bluetooth オートライト キーフリー アイドリングストップ ティーゼットデオプラス

    本体価格
    184万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 届出済未使用車 誤発進抑制装置 パーキングセンサー フルフラットシート セキュリティーアラーム シートヒータ スマートキ- 車線逸脱警報 ESC LEDライト エアコン サイドエアバック パワステ

    本体価格
    161.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディションSA 車検整備付 ターボ SDナビ DVD再生 フルセグ Bカメラ スマキー 後席モニター 衝突軽減 アイドリングストップ 両側電動ドア LEDライト LEDフォグ 純正15AW タイミングチェーン

    本体価格
    49.8万円

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    54万円

関東
3642
106.9万円
関西
2300
103.2万円
東海
2169
111.3万円
北海道
768
115.7万円
九州
2818
108.4万円
東北
1283
112.2万円
北陸・甲信越
1175
108.8万円
中国
1408
119.4万円
四国
738
105.6万円
地域別台数
関東
5
71.6万円
関西
12
96万円
東海
3
64.9万円
北海道
0
---
九州
3
102.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
1
47万円
四国
0
---

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ダイハツ  タント   フォルクスワーゲン  ルポ
122万円210.7万円 新車時価格 157.4万円167.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3525×1640×1475  他
658 排気量(cc) 1389~1597
52~64 最高出力(馬力) 75~125
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 13.6~14.8km/L

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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