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クラウンクロスオーバーとタイプIを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   フォルクスワーゲン  タイプI
VS
319.9万円720万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 95万円1430万円
タイプIの相場表を見る
943 中古車掲載台数 28
  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウン HVクロスオーバーGアドハ 1500W給電

    本体価格
    477.3万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD DA 全周囲 ETC2.0 ドラレコ BSM PKSB TSS フルセグ CD/DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 本革 シートエアコン パワーシート アクセサリーコンセント パワートランクリッド LEDライト モデリスタエアロ/アルミ

    本体価格
    545.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    459万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD トヨタセーフティセンス ナビ サンルーフ

    本体価格
    561万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    478万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 4WD/禁煙/純正コネクトナビ/Bluetooth/USB/フルセグTV/全方位カメラ/ETC/前後ドラレコ/LEDヘッドライト/シートヒーター&Pシート/デジタルミラー/BSM/ワンオーナー車

    本体価格
    449万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD 純正ナビ パノラミックビューモニター デジタルインナーミラー ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター パワーシート シートメモリー シートヒーター シートクーラー オートハイビーム

    本体価格
    443.7万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD ドラレコ ETC サンルーフ 寒冷地仕様

    本体価格
    553万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 12.3インチDA 全周囲モニター フルセグTV ETC

    本体価格
    428万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD トヨタセーフティセンス装備

    本体価格
    407万円

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  • フォルクスワーゲン タイプI 車検令和8年8月 インジェクション 

    本体価格
    230万円

  • フォルクスワーゲン タイプI ワーゲン アイロンテール

    本体価格
    123万円

  • フォルクスワーゲン タイプI 1200STD 

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン タイプI STD 

    本体価格
    応談

関東
254
444.1万円
関西
132
441.5万円
東海
154
449.1万円
北海道
63
461.4万円
九州
111
467.3万円
東北
77
461.5万円
北陸・甲信越
57
464.8万円
中国
52
473万円
四国
43
456.1万円
地域別台数
関東
6
525.5万円
関西
3
240.8万円
東海
7
244.3万円
北海道
1
230万円
九州
8
529.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
133万円
中国
2
149.5万円
四国
0
---

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クラウンクロスオーバーとタイプIのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   フォルクスワーゲン  タイプI
435万円755万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
186~272 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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