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CLAシューティングブレークとイオスを比較! - みんなの比較車種

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CLAシューティングブレークとイオスの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   フォルクスワーゲン  イオス
VS
90万円608万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
中古車相場 55万円209万円
イオスの相場表を見る
350 中古車掲載台数 15
  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGスタイル RSP 後期 半革 パノラマSR ナビTV 2年保証

    本体価格
    218万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGスタイル AMGプレミアムPKG ワンオーナー

    本体価格
    178万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ アンビエントライト レーダーセーフティ

    本体価格
    338万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ AMGライン S/R HUD 本革 Pシート ドラレコ

    本体価格
    378万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ ナビゲーションパッケージ/認定中古車

    本体価格
    438万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202202 アドバンスドP PSR パワシート無し

    本体価格
    433万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 レーダーセーフティPKG・ナビゲーションPKG

    本体価格
    318万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGライン 全席シートヒーター AMGアルミ

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 パワーシート ETC 電動リア Bカメ

    本体価格
    90万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ 1オナ レーダーセーフティP 全方位 BSM ACC

    本体価格
    399.5万円

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    本体価格
    145万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 

    本体価格
    88万円

関東
142
285.5万円
関西
63
276.1万円
東海
53
262.7万円
北海道
12
239.1万円
九州
26
252.3万円
東北
19
246.5万円
北陸・甲信越
15
271.5万円
中国
15
271万円
四国
5
342.6万円
地域別台数
関東
4
130.5万円
関西
6
105.1万円
東海
1
138万円
北海道
0
---
九州
1
99.8万円
東北
2
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
145万円

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CLAシューティングブレークとイオスのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   フォルクスワーゲン  イオス
457万円666万円 新車時価格 438万円576万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4690×1830×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
1331~1991 排気量(cc) 1984~3188
136~224 最高出力(馬力) 200~250
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアシューティングブレークとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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