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エブリイとイオスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   フォルクスワーゲン  イオス
VS
1円446万円
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中古車相場 29万円160万円
イオスの相場表を見る
4262 中古車掲載台数 16
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 届出済未使用車 デュアルカメラブレーキサポート 誤発進抑制機能 車線逸脱警報 リヤパーキングセンサー シートヒーター USB端子 オーベーヘッドシェルフ スマートキー LEDライト ハイビームアシスト 電動格納ミラー

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 車検整備2年 CD 5速MT 即日登録

    本体価格
    34.5万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD ナビ TV キーレス

    本体価格
    54.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD スズキセーフティサポート 寒冷地仕様

    本体価格
    163.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 5MT修復歴無し

    本体価格
    58.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ パナソニック製7インチワイドナビ ETC バックカメラ LEDヘッドライト ヂュアルカメラブレーキサポート 登録済未使用車 シートヒーター Bluetooth接続

    本体価格
    149万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 下取り車 ナビ フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    113万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD MT車 デュアルカメラブレーキサポート 横滑り防止機能 レーンキープアシスト 両側スライドドア コーナーセンサー  ライトレベライザー 電動格納ミラー オートライト

    本体価格
    109.6万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ スマートキー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    145万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD セーフティサポート装着車

    本体価格
    82.4万円

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    本体価格
    128万円

関東
1236
102.4万円
関西
720
104.4万円
東海
468
109.7万円
北海道
198
115.8万円
九州
598
101.2万円
東北
346
117.8万円
北陸・甲信越
248
106.9万円
中国
275
103万円
四国
173
103.1万円
地域別台数
関東
4
78.2万円
関西
6
110万円
東海
1
138万円
北海道
1
87万円
九州
2
92.4万円
東北
1
42万円
北陸・甲信越
1
46万円
中国
0
---
四国
0
---

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エブリイとイオスのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   フォルクスワーゲン  イオス
92.3万円199万円 新車時価格 438万円576万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
658 排気量(cc) 1984~3188
46~64 最高出力(馬力) 200~250
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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