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ゴルフヴァリアントとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   クライスラー  イプシロン
VS
23万円700万円
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中古車相場 23万円75万円
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375 中古車掲載台数 10
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ 埼玉品質 認定中古車 ワンオーナー 禁煙車 VW純正ナビゲーションシステム ETC2.0ユニット TVチューナー デジタルコックピットプロ トラベルアシスト パワーテールゲート

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ ディーラー保証付き パールホワイト 18インチAW テクノロジーパッケージ ナビ クリーンディーゼル 電動テールゲート シートヒーター ステアリングヒーター スタッドレスタイヤ&純正ホイールセット付

    本体価格
    338万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン 認定中古車保証付き

    本体価格
    338万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI ハイライン マイスター ディーゼルターボ ナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    205万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン 

    本体価格
    145万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI アクティブ アドバンス ディーゼルターボ IQライト シートヒーター 電動ゲート レーンアシスト ACC トラベルアシスト レーンチェンジアシスト リヤトラフィックアラート 障害物センサー アンビエントライト アップコネクト ステアリングヒーター

    本体価格
    272万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン マイスター 禁煙車 プレミア社1年保証付 純正ナビ 地デジTV バックカメラ ETC ドラレコ  スマートキー

    本体価格
    161.5万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R ローンチ エディション 4WD 100台限定車両 専用19インチAW HIDヘッドライト ルーフレール 純正ナビ Bluetooth バックカメラ レザーシート パワーシート シートヒーター レーダークルーズ ドラレコ ETC車載器

    本体価格
    156.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ VW認定中古車 純正ナビ バックカメラ ブラインドスポットモニター Bluetooth デジタルメーター LEDヘッドライト ETC2.0 クルーズコントロール スペアキー 純正アルミホイール

    本体価格
    312.4万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ ベーシック ACC トラベルアシスト インテリアアンビエントライト(カラー調整機能付) 1L直列3気筒DOHC インタークーラー付ターボエンジン 7速DSGトランスミッション 純正インフォテインメントReady 2 Discover

    本体価格
    183万円

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    本体価格
    29万円

関東
134
235万円
関西
76
262.6万円
東海
47
272.5万円
北海道
8
339.3万円
九州
26
210.4万円
東北
24
154.6万円
北陸・甲信越
29
235.1万円
中国
15
207.5万円
四国
16
253.8万円
地域別台数
関東
3
40.3万円
関西
1
60万円
東海
2
32万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
59万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
41.4万円
四国
1
23.8万円

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ゴルフヴァリアントとイプシロンのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   クライスラー  イプシロン
305.6万円774.9万円 新車時価格 235万円267.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1675×1520
999~1984 排気量(cc) 875
110~333 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

独自の美意識と高い燃費性能を実現したエントリーモデル

クライスラーブランドとして4年半ぶりに日本市場に投入されたエントリーモデル。アメリカ車のイメージを覆す5ナンバーのハッチバックボディが与えられている。隅々にまで行き届いた独自の美意識が表現された内外装が特徴。また、現代の小型車に求められる実用性と機能性、経済性が高いレベルでバランスがとられている。パワートレインは最高出力85ps/最大トルク145N・mを発生する0.9Lの2気筒ツインエアエンジンと、5速シーケンシャルシフトのデュアルファンクションシステムとの組み合わせ。アイドリングストップ機能のSTART&STOPシステムやECOモードなども備えられており、JC08モード19.3km/Lという優れた数値を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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