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ゴルフヴァリアントと360モデナを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   フェラーリ  360モデナ
VS
9.8万円615万円
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中古車相場 849.9万円8880万円
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449 中古車掲載台数 44
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン 18インチアルミ・LUXURYPKG

    本体価格
    358万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI スタイル 認定中古車 IQ.LEDヘッドライト

    本体価格
    301万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    235万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ プラチナム エディション 弊社社用車

    本体価格
    297万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    419.4万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    188万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI Rライン フルエアロ デジタルメーター LEDライト

    本体価格
    158万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン ワンオーナー純正AWナビTVBカメBluetooth

    本体価格
    74.3万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン マイスター LEDライト ナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    225万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン プラチナム エディション 認定中古車 試乗車 禁煙車

    本体価格
    347万円

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    応談

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    849.9万円

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  • フェラーリ 360モデナ F1 正規D車 ワンオーナー Tベルト交換済み

    本体価格
    1348万円

関東
200
226.4万円
関西
68
225.3万円
東海
39
248.6万円
北海道
16
313.5万円
九州
42
183.2万円
東北
32
153.5万円
北陸・甲信越
19
191.5万円
中国
23
253.4万円
四国
10
197.5万円
地域別台数
関東
18
1430.1万円
関西
8
1643.3万円
東海
8
1384.8万円
北海道
0
---
九州
4
989.5万円
東北
2
---
北陸・甲信越
1
1630万円
中国
2
890万円
四国
1
8880万円

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ゴルフヴァリアントと360モデナのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   フェラーリ  360モデナ
305.6万円757.9万円 新車時価格 1610万円1730万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1925×1215  他
999~1984 排気量(cc) 3586
110~333 最高出力(馬力) 400~425
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

ピッコロとは呼べないほどボディが大型化

1999(H11)年に日本導入が始まったフェラーリのエントリーモデル。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーである。F355までのモデルとは全く異なる、オールニューモデルだ。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表すものだ。V8を積むフェラーリのことを12気筒を積むフェラーリと区別をしてピッコロフェラーリ(小さなフェラーリ)と呼ぶ習わしがあるが、この360シリーズはそう呼ぶのが憚れるほど大きくなった。ボディディメンジョンはかのテスタロッサ並みに大きくなっており、その性能も段違いに向上しているからだ。全体のデザインはフェラーリの定石通りピニンファリーナが担当。大型化された理由は主に衝突安全性能の向上にあった。400psを発生するV8エンジンには6MTもしくは、F1マチック(セミオートマ)を組み合わせる。人気は誰でも乗りこなせるF1マチック車。クーペボデイをモデナ、電動オープンモデルをスパイダーと呼ぶ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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