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ティグアンとディアブロを比較! - みんなの比較車種

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ティグアンとディアブロの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   ランボルギーニ  ディアブロ
VS
49万円618万円
ティグアンの相場表を見る
中古車相場 5800万円
ディアブロの相場表を見る
350 中古車掲載台数 10
  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI ハイライン DiscoverPro TV ACC 360Cam Dメ-タ 18AW DR

    本体価格
    235万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI ハイライン 

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD 1オーナー/禁煙車/LED/ルーフレール

    本体価格
    265万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    253万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD 360度カメラ パワーバックドア

    本体価格
    285万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI ハイライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    278万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン R 4モーション 4WD 

    本体価格
    535万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン R 4モーション 4WD 新車保障継承・21インチアルミ

    本体価格
    565万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD アラウンドビュー ACC 純正フルセグナビ

    本体価格
    245万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ 電動リヤゲート

    本体価格
    208.8万円

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    本体価格
    応談

関東
142
326.4万円
関西
55
337.9万円
東海
35
306.4万円
北海道
28
287万円
九州
30
316.2万円
東北
13
290万円
北陸・甲信越
16
342.3万円
中国
23
358.6万円
四国
8
365.6万円
地域別台数
関東
5
5800万円
関西
2
---
東海
2
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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ティグアンとディアブロのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   ランボルギーニ  ディアブロ
487.1万円653.2万円 新車時価格 2250万円3750万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4545×1840×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×2040×1115  他
1497~1968 排気量(cc) 5707~5992
150~193 最高出力(馬力) 530~575
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォーム、パワートレインを採用

7年ぶりのフルモデルチェンジを行い、新型「ティグアン」を発売した。ボンネットの位置を高めることでSUVらしい力強さを強調し、同時に空力性能も向上させた。プラットフォームは進化したMQB evoを採用し、アダプティブシャシーコントロール“DCC Pro”や新世代のLEDマトリックスヘッドライト“IQ.LIGHT HD”を装備。ガソリンエンジンはマイルドハイブリッドへと進化し、ディーゼルエンジンは排出する窒素酸化物をさらに削減するシステムを2つに増やす改良を入れており、ベストセラーモデルを全方位的に進化させている。(2024.11)
解説

スーパーカーのDNAをもつスポーツカー

名車カウンタックの後継モデルとして1990(H2)年に誕生したディアブロ。跳ね上げ式のドアやV12ミッドシップなどランボルギーニの旗艦モデルらしく君臨したが、初期モデルのスタイルは当時の親会社クライスラー社の意向によってかなりマイルドになっていた。初期モデルには5.7Lの492psエンジンを搭載。その後1993(H5)年に4WDモデルのVT、同年525psの限定車SE30、さらに1995(H7)年にはVTのオープンモデルを追加。そして1996(H8)年には5.7Lながら500ps以上を発生するシリーズ最大のヒット作SVへと進化した。1999(H11)年には80台限定の575psの6L搭載のGTをリリースし、2000(H12)年には6Lをシリーズ化した550ps+4WDの最終モデル6.0へと至った。ちなみにランボルギーニがアウディ傘下となったのは1998(H10)年のことだった。(1998.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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