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ティグアンとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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ティグアンとスカイラインクーペの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   日産  スカイラインクーペ
VS
53.8万円588万円
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中古車相場 41.8万円977万円
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411 中古車掲載台数 287
  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI ファーストエディション 

    本体価格
    375万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI ブルーモーションテクノロジー Rラインパッケージ 弊社管理顧客様買取り車両

    本体価格
    88万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション Rライン ブラックスタイル ディーゼルターボ 4WD シートヒーター 全周囲カメラ 電動ゲート

    本体価格
    378万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン 正規認定中古車 ディーラー保証1年付き

    本体価格
    450万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン 

    本体価格
    245万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション コンフォートライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー・地デジTV・ETC・Bカメラ

    本体価格
    154.8万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD フルセグナビ デジタルメーター ACC LED

    本体価格
    235万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン R 4モーション 4WD 純正ナビ アラウンドビューカメラ ACC

    本体価格
    489万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン R 4モーション 4WD 21inAW/ACC/黒革/前後シートH/3ゾーンAC

    本体価格
    580万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン R 4モーション 4WD 認定中古車保証付きワンオーナー禁煙車

    本体価格
    488万円

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  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP 純正ナビ・TV・Bカメラ・ETC付

    本体価格
    64万円

関東
148
318.8万円
関西
72
312.8万円
東海
44
341.7万円
北海道
39
256.3万円
九州
41
319.8万円
東北
23
262.7万円
北陸・甲信越
20
354.2万円
中国
18
327.3万円
四国
6
322.9万円
地域別台数
関東
103
360.2万円
関西
27
357.1万円
東海
51
328.7万円
北海道
12
282.4万円
九州
43
284万円
東北
6
417.7万円
北陸・甲信越
15
326.8万円
中国
26
391.9万円
四国
4
211.7万円

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ティグアンとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   日産  スカイラインクーペ
487.1万円653.2万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4545×1840×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
1497~1968 排気量(cc) 3696
150~193 最高出力(馬力) 333
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

新プラットフォーム、パワートレインを採用

7年ぶりのフルモデルチェンジを行い、新型「ティグアン」を発売した。ボンネットの位置を高めることでSUVらしい力強さを強調し、同時に空力性能も向上させた。プラットフォームは進化したMQB evoを採用し、アダプティブシャシーコントロール“DCC Pro”や新世代のLEDマトリックスヘッドライト“IQ.LIGHT HD”を装備。ガソリンエンジンはマイルドハイブリッドへと進化し、ディーゼルエンジンは排出する窒素酸化物をさらに削減するシステムを2つに増やす改良を入れており、ベストセラーモデルを全方位的に進化させている。(2024.11)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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