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ザ・ビートルとウラカンステラートを比較! - みんなの比較車種

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ザ・ビートルとウラカンステラートの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   ランボルギーニ  ウラカンステラート
VS
30万円418万円
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中古車相場 3750万円5750万円
ウラカンステラートの相場表を見る
486 中古車掲載台数 54
  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 認定中古車 レザーシート シートヒーター

    本体価格
    255万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 走行5.3万km Bluetooth クルコン CD USB

    本体価格
    115万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン マイスター 純正ナビ クルコン パドルシフト BSM

    本体価格
    242.6万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン ナビTV ETC Bカメラ Bluetooth 禁煙車

    本体価格
    86.9万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 禁煙車・ETC・バックカメラ

    本体価格
    39万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル チョコ 300台限定車 スマートキー

    本体価格
    85万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン スマートキー ベージュ内装 カープレイ ETC

    本体価格
    87万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 純正アルミホイール フルセグTV

    本体価格
    60万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 

    本体価格
    75万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 純正ナビ/Bカメ/クルコン/フォグ/キセノン

    本体価格
    122.3万円

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    4780万円

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD D車/世界限定1499台/特注カラー/OP867

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD 世界限定1499台 95km OP641 プロテクション

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD 

    本体価格
    4220万円

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD 

    本体価格
    4798万円

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD Blu Seiler 右H 63ロゴステッカー

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD Celeste Sufax

    本体価格
    5750万円

関東
162
150.7万円
関西
71
157.1万円
東海
78
143.4万円
北海道
20
113.8万円
九州
66
134.9万円
東北
24
139万円
北陸・甲信越
24
117万円
中国
22
136万円
四国
19
115.7万円
地域別台数
関東
33
4646.1万円
関西
10
4361.6万円
東海
7
4278万円
北海道
1
---
九州
2
4230万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
4480万円
四国
0
---

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ザ・ビートルとウラカンステラートのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   ランボルギーニ  ウラカンステラート
229.9万円405.5万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4270×1815×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1955×1250
1197~1984 排気量(cc) 5204
105~211 最高出力(馬力) 610
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のフォルムを再現した21世紀のビートル

1938年に生産が開始されたフォルクスワーゲンのタイプ1=初代「ビートル」を、最新の環境技術や安全装備など、現代の車に求められている性能をすべて満たした上で蘇らせたモデルがザ・ビートルである。エクステリアは、ボディ後端まで延長されたルーフラインなど、初代ビートルのサイドシルエットを再現。室内も初代ビートル同様のビートルボックスと呼ばれる収納スペースを再現するなど、初代が築き上げた伝統と文化に対する敬愛が込められている。パワートレインは、高効率なダウンサイジングユニットである1.2LのTSIエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションを採用。爽快な走りと優れた燃費性能との両立が図られた。その結果、燃費性能はJC08モードで17.6km/Lを実現している(2012.04)
解説

全地形対応型スーパースポーツカーの誕生

史上初のV10エンジンを搭載した全地形対応型スーパースポーツカーとして開発された。未舗装路でも運転の楽しさを感じられるように設計され、ランボルギーニの未来志向で大胆、かつ型破りというブランド指針を体現している。5.2リットルV10エンジンは、610馬力を発揮し、0-100km/h加速は3.4秒を実現。全輪駆動システムと電子制御のメカニカルセルフロックディファレンシャルにより、あらゆる環境での完璧なコントロールを可能としている。44mm高いグランドクリアランスと広がったトレッドをもち、強化されたボディプロテクションが力強さを際立たせている。1499台限定販売の予定となっている。(2022.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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