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MAZDA2とザ・ビートルを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とザ・ビートルの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   フォルクスワーゲン  ザ・ビートル
VS
59.2万円249.8万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 30万円418万円
ザ・ビートルの相場表を見る
1017 中古車掲載台数 487
  • マツダ MAZDA2 1.5 15C ETC

    本体価格
    100万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 4WD 360°モニター フルセグ ドラレコ ETC

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S Lパッケージ 全方位カメラ クルコン シートヒーター ETC

    本体価格
    158.4万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ホワイト コンフォート ホワイト内装 前後ドラレコ 全方位モニター

    本体価格
    178万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 試乗車 マツダコネクトナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    177.1万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 4WD 純正オーディオ 車線逸脱 衝突軽減 Bカメラ

    本体価格
    178.6万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ ステアリングパドルシフト 360度カメラ

    本体価格
    139.6万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 純正ナビ  全方位カメラ シートヒーター

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ホワイト コンフォート 特別仕様車 白内装 純正カメドラレコ

    本体価格
    175万円

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  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル ターボ 3連メーター

    本体価格
    148万円

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    149.9万円

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    本体価格
    173万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ 黒本革シート フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    109.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 禁煙者 バックカメラ ETC スマートキー

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    138万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン マイスター クラシックホイール レザーシートカバー

    本体価格
    278万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル スペシャル バグ 

    本体価格
    48万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デューン TV ナビ スマートキー ETC

    本体価格
    162.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル レーサー 100台限定車 純正ナビ シートヒーター 禁煙

    本体価格
    164万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル 2.0 Rライン マイスター ワンオーナー サンルーフ レッドレザー

    本体価格
    418万円

関東
366
143.9万円
関西
141
150.2万円
東海
128
142万円
北海道
30
145.3万円
九州
141
148.4万円
東北
65
152.8万円
北陸・甲信越
72
152.5万円
中国
57
149.9万円
四国
17
144.5万円
地域別台数
関東
151
149.5万円
関西
72
151.7万円
東海
85
147.2万円
北海道
20
114.3万円
九州
70
134.4万円
東北
25
128.7万円
北陸・甲信越
19
124.8万円
中国
24
131.5万円
四国
21
110.7万円

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MAZDA2とザ・ビートルのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   フォルクスワーゲン  ザ・ビートル
145.9万円277.8万円 新車時価格 229.9万円405.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1815×1495  他
1496~1498 排気量(cc) 1197~1984
105~116 最高出力(馬力) 105~211
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

初代のフォルムを再現した21世紀のビートル

1938年に生産が開始されたフォルクスワーゲンのタイプ1=初代「ビートル」を、最新の環境技術や安全装備など、現代の車に求められている性能をすべて満たした上で蘇らせたモデルがザ・ビートルである。エクステリアは、ボディ後端まで延長されたルーフラインなど、初代ビートルのサイドシルエットを再現。室内も初代ビートル同様のビートルボックスと呼ばれる収納スペースを再現するなど、初代が築き上げた伝統と文化に対する敬愛が込められている。パワートレインは、高効率なダウンサイジングユニットである1.2LのTSIエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションを採用。爽快な走りと優れた燃費性能との両立が図られた。その結果、燃費性能はJC08モードで17.6km/Lを実現している(2012.04)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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