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タントエグゼとup!を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タントエグゼ   フォルクスワーゲン  up!
VS
4.9万円98万円
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中古車相場 13万円257万円
up!の相場表を見る
355 中古車掲載台数 232
  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 4WD ナビ TV Bluetooth キーフリー

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS 

    本体価格
    52万円

  • ダイハツ タントエグゼ カスタムG テレビナビ スマートキー 

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ タントエグゼ カスタムX 

    本体価格
    21.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG スマートキーアルミホイール HID 盗難防止

    本体価格
    9万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X 禁煙 SDナビ Bカメラ スマートキー

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS ナビ 前後ドラレコ ETC スマートキー

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X リミテッド メモリーナビ&バックカメラ・ETC付

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スマートキー

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X HDD ナビ/ETC/DVD再生/Hライトレベライザー

    本体価格
    11万円

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  • フォルクスワーゲン up! up! with beats 社外ナビ/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    107.3万円

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    128万円

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    59.8万円

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    55万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! ETC/電格ミラー/純正オーディオ

    本体価格
    27.9万円

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    70万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! ユーザー買取車FRドラレコETC Gオーディオ

    本体価格
    37万円

  • フォルクスワーゲン up! GTI 6MT3色600台限定車 専用レカロシート HID

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    209万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! ワンオーナー 修復歴無し

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    109.9万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 

    本体価格
    32万円

関東
67
26.6万円
関西
42
29万円
東海
41
27.3万円
北海道
19
40.7万円
九州
66
26.4万円
東北
45
36.3万円
北陸・甲信越
30
31.7万円
中国
28
33.9万円
四国
17
35.5万円
地域別台数
関東
65
96.1万円
関西
36
100.4万円
東海
38
103.7万円
北海道
16
76.4万円
九州
29
69.3万円
東北
18
71.8万円
北陸・甲信越
14
74万円
中国
12
79.7万円
四国
4
67.1万円

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ダイハツ  タントエグゼ   フォルクスワーゲン  up!
113万円169.1万円 新車時価格 149万円234.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1730 全長x全幅x全高(mm) 3545×1650×1495  他
658 排気量(cc) 999
52~64 最高出力(馬力) 75~116
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
18.2~27km/L 10.15モード燃費 ---

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
解説

クラス水準を超えたクオリティが自慢のエントリーモデル

フォルクスワーゲンのエントリーモデル。上級のポロと比べて、全長-450mm/全幅-35mmという軽自動車+αのサイズながら、タイヤをボディの四隅に配置し、エンジンのレイアウトを見直し、広々とした居住空間を得ている。超高張力鋼板の採用やESP(横滑り防止装置)、フロントサイドエアバッグ、シティエマージェンシーブレーキ(低速域追突回避・軽減ブレーキ)などを採用し、高い安全性能が与えられている。ラインナップは2ドアと4ドアの2ボディを用意。パワートレインは、1Lの直3DOHCと重量わずか30kg以下という2ペダル式5速MT(ASG)との組み合わせで、JC08モード:23.1km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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