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up!とF430スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  up!   フェラーリ  F430スパイダー
VS
14.9万円218万円
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中古車相場 1150.9万円2870万円
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181 中古車掲載台数 26
  • フォルクスワーゲン up! high up! ・ETC・ナビ・障害物センサー・シートヒーター・車検整備付・関東仕入

    本体価格
    22万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 

    本体価格
    28万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 当社保証付  中古車

    本体価格
    68万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! ユーザー買取 シートヒーター 横滑リ防止 ETC CD ラジオFM/AM

    本体価格
    28万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! IMPLUSリフトアップスプリング 新品パーツカスタム CRIMSON DEANアルミ TOYO R/Tホワイトレタータイヤ THULEルーフバスケット 樹脂バンパー風カスタムペイントバンパー

    本体価格
    85.6万円

  • フォルクスワーゲン up! spice up! ワンオーナー 特別限定車 走行6060km VWオールインセーフティ シートヒーター 専用16インチアルミ 専用デニム調ツートン柄シート 純正専用オーディオ コムテック360度ドラレコ パークソナー

    本体価格
    168万円

  • フォルクスワーゲン up! GTI 

    本体価格
    189万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 禁煙・カギ2本・記録簿6枚・取説・社外ナビ・TV・ETC・AUX・レーダー探知機・ワーク16インチ・車高調・リアバンパーカーボンラッピング・エンジンルームアーシング加工・リア3面プライバシーガラス

    本体価格
    57.4万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 走行13500キロ 純正CD 衝突軽減システム キーレス 横滑り防止 エアバッグ サイドエアバッグ パワーウィンドウ 盗難防止装置 パワーステアリング ABS 禁煙車

    本体価格
    60万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! キーレスエントリー ETC ドライブレコーダー 純正オーディオ

    本体価格
    33万円

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  • フェラーリ F430スパイダー F1 正規ディーラー車・走行4155km・カーボンブレーキ・カーボンインテリア

    本体価格
    応談

関東
63
81.1万円
関西
25
91.9万円
東海
20
87.1万円
北海道
10
71.5万円
九州
19
82.4万円
東北
8
64.1万円
北陸・甲信越
15
83万円
中国
17
70.5万円
四国
4
66.2万円
地域別台数
関東
9
1779万円
関西
7
1752万円
東海
2
1780万円
北海道
0
---
九州
5
1684.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1698万円
中国
0
---
四国
2
1426万円

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フォルクスワーゲン  up!   フェラーリ  F430スパイダー
149万円234.2万円 新車時価格 2228.1万円2671.2万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3545×1650×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1925×1240  他
999 排気量(cc) 4307~4308
75~116 最高出力(馬力) 490
FF 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス水準を超えたクオリティが自慢のエントリーモデル

フォルクスワーゲンのエントリーモデル。上級のポロと比べて、全長-450mm/全幅-35mmという軽自動車+αのサイズながら、タイヤをボディの四隅に配置し、エンジンのレイアウトを見直し、広々とした居住空間を得ている。超高張力鋼板の採用やESP(横滑り防止装置)、フロントサイドエアバッグ、シティエマージェンシーブレーキ(低速域追突回避・軽減ブレーキ)などを採用し、高い安全性能が与えられている。ラインナップは2ドアと4ドアの2ボディを用意。パワートレインは、1Lの直3DOHCと重量わずか30kg以下という2ペダル式5速MT(ASG)との組み合わせで、JC08モード:23.1km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.10)
解説

ボディデザインはF1の技術を駆使

8気筒フェラーリのF430のオープンモデルとなるスパイダーは2005(H17)年5月に価格が発表されて販売が開始された。F430のルーフを電動開閉式にしたもので、スペースをとらないコンパクトな構造が特徴。ピニンファリーナのデザインによるしなやかなボディラインは、F1チーム用のエアロダイナミクス・シミュレーションを駆使することによって実現されたもの。360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する軽量コンパクトな4.3LのV8エンジンを搭載。エレクトロニック・ディファレンシャルの採用などはクーペのF430と同様だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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