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スカイラインとup!を比較! - みんなの比較車種

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日産  スカイライン   フォルクスワーゲン  up!
VS
9.8万円1180万円
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中古車相場 13万円257万円
up!の相場表を見る
932 中古車掲載台数 247
  • 日産 スカイライン 2.0 GT メタリックパープルカラー全塗装済み

    本体価格
    237万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT FOUR 4WD ETC バックカメラ 純正ナビ

    本体価格
    95万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP BOSEサウンド ナビ 全周囲C 黒本革温熱席

    本体価格
    129.6万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT スマートキー 検R8.2

    本体価格
    29.5万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP ワンオーナーメモリーナビAVM

    本体価格
    288万円

  • 日産 スカイライン RSX 

    本体価格
    240万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ 5速MT載替公認

    本体価格
    284.8万円

  • 日産 スカイライン 3.7 370GT タイプS 純正ナビBカメラ Bluetooth PWシート ETC

    本体価格
    62.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ 

    本体価格
    330万円

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  • フォルクスワーゲン up! high up! ユーザー買取/シートヒーター/ETC車載器

    本体価格
    104.2万円

  • フォルクスワーゲン up! up! with beats 純正オーディオ オートライト ETC MT付AT

    本体価格
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  • フォルクスワーゲン up! high up! 衝突軽減B禁煙PナビTV走行1万キロETC

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    81万円

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    本体価格
    38.9万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! ドラレコ ETC   シートヒーター ナビ

    本体価格
    53万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 1オーナー禁煙車

    本体価格
    148万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! クルコン シートヒーター  ETC ドラレコ

    本体価格
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  • フォルクスワーゲン up! high up! 

    本体価格
    28万円

  • フォルクスワーゲン up! orange up! ワンオーナー

    本体価格
    58万円

関東
376
223.8万円
関西
108
278.5万円
東海
185
266.9万円
北海道
44
256.6万円
九州
76
289.2万円
東北
38
185万円
北陸・甲信越
38
218万円
中国
49
252.5万円
四国
18
253.1万円
地域別台数
関東
73
97万円
関西
37
98.5万円
東海
41
91.2万円
北海道
18
79万円
九州
31
66.7万円
東北
15
79.1万円
北陸・甲信越
15
71.7万円
中国
11
69.3万円
四国
6
87.7万円

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日産  スカイライン   フォルクスワーゲン  up!
299万円948万円 新車時価格 149万円234.2万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3545×1650×1495  他
1991~3498 排気量(cc) 999
211~420 最高出力(馬力) 75~116
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

クラス水準を超えたクオリティが自慢のエントリーモデル

フォルクスワーゲンのエントリーモデル。上級のポロと比べて、全長-450mm/全幅-35mmという軽自動車+αのサイズながら、タイヤをボディの四隅に配置し、エンジンのレイアウトを見直し、広々とした居住空間を得ている。超高張力鋼板の採用やESP(横滑り防止装置)、フロントサイドエアバッグ、シティエマージェンシーブレーキ(低速域追突回避・軽減ブレーキ)などを採用し、高い安全性能が与えられている。ラインナップは2ドアと4ドアの2ボディを用意。パワートレインは、1Lの直3DOHCと重量わずか30kg以下という2ペダル式5速MT(ASG)との組み合わせで、JC08モード:23.1km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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