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up!とチェイサーを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  up!   トヨタ  チェイサー
VS
12.8万円239.9万円
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中古車相場 50万円630万円
チェイサーの相場表を見る
193 中古車掲載台数 137
  • フォルクスワーゲン up! move up! 

    本体価格
    35万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 禁煙車 純正15インチアルミ ETC

    本体価格
    105万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 純正オーディオ・ETC・横滑り防止装置

    本体価格
    15万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 5ドアhigh

    本体価格
    120万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 純正オーディオ 社外ナビ ワンセグ ドラレコ 横滑り防止 キーレス

    本体価格
    41.8万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 

    本体価格
    48万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 置き型ナビ/純正ラジオ/ASG/キーレス

    本体価格
    28万円

  • フォルクスワーゲン up! GTI フォルクスワーゲンディラークラッチ交換済み車両/限定600台/3HB6速マニュアル/EBD/ESC/純正17インチアルミ/シートヒーター/ETC/ソナー/室内各LED/保証書 取説有/Sキ

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 走行36000キロ ディーラー車 修復歴無し 車検令和8年1月 ETC スマートキー リアフォグランプ CD再生

    本体価格
    39万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 

    本体価格
    36.8万円

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  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 2JZターボブロック/1J-VVTiヘッド/排気量3000cc公認/サイトウロールケージワンオフ6点ダッシュ貫通ガセット溶接リアメンバー補強東名2WAY機械式LSD/クスコピロアッパーアーム

    本体価格
    456.7万円

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    139.8万円

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    166.8万円

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    本体価格
    488万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 1JZ-GTE 5MT換装公認 Tベル交換済 マイルドダンパーツイン車高調 SKIDRACINGフロントアッパーアーム スタンスマジック18インチ ORC強化クラッチ 新品タイヤ

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    368.8万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ ロードリー 全塗装施工済  新品フルエアロ 新品フルタップ車高調 新品クロススピード CR5 18インチアルミホイール 新品タイヤ カラーキャリパー 車検対応マフラーカッター

    本体価格
    167万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV グランドパッケージ 

    本体価格
    228万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 

    本体価格
    465万円

関東
46
83.9万円
関西
33
102.4万円
東海
29
73.9万円
北海道
8
87.6万円
九州
19
68.6万円
東北
17
60.5万円
北陸・甲信越
21
89.4万円
中国
17
58.6万円
四国
3
49.8万円
地域別台数
関東
49
265.6万円
関西
12
208.5万円
東海
31
271.3万円
北海道
18
290.5万円
九州
11
172.7万円
東北
5
124.8万円
北陸・甲信越
2
369万円
中国
8
272.1万円
四国
1
95万円

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フォルクスワーゲン  up!   トヨタ  チェイサー
149万円234.2万円 新車時価格 194万円347万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3545×1650×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1755×1400  他
999 排気量(cc) 1838~2997
75~116 最高出力(馬力) 97~280
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~12km/L

クラス水準を超えたクオリティが自慢のエントリーモデル

フォルクスワーゲンのエントリーモデル。上級のポロと比べて、全長-450mm/全幅-35mmという軽自動車+αのサイズながら、タイヤをボディの四隅に配置し、エンジンのレイアウトを見直し、広々とした居住空間を得ている。超高張力鋼板の採用やESP(横滑り防止装置)、フロントサイドエアバッグ、シティエマージェンシーブレーキ(低速域追突回避・軽減ブレーキ)などを採用し、高い安全性能が与えられている。ラインナップは2ドアと4ドアの2ボディを用意。パワートレインは、1Lの直3DOHCと重量わずか30kg以下という2ペダル式5速MT(ASG)との組み合わせで、JC08モード:23.1km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.10)
解説

スポーティなイメージを確立させたモデル

マークII3兄弟のそれぞれの個性が際立ち始めたのがこの100系と呼ばれるモデル。チェイサーは兄弟のなかで最もスポーティさを強調している。それはボディデザインにも現れており、3車の中でも最も前後オーバーハングを切り詰めている。ただし、居住空間は十二分の広さが確保されている。スポーティなツアラー系も進化し、ツアラーVに搭載された2.5Lの直6ツインターボは280psを発生。専用チューンドサス、前後異サイズタイヤ、バッフル付きマフラーなどを採用して走行性能を高めている。その他エンジンは3L、2.5L、2Lの直6NA、そして2.5Lディーゼルを設定。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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