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カリフォルニアとコルベットを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  カリフォルニア   シボレー  コルベット
VS
635万円828万円
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中古車相場 180万円3888万円
コルベットの相場表を見る
2 中古車掲載台数 176
  • フォルクスワーゲン カリフォルニア カリフォルニアビーチ ポップアップ サイドオーニング クルコン

    本体価格
    635万円

  • フォルクスワーゲン カリフォルニア T5 4モーション 右ハンドル 電動ポップアップルーフ サイドオーニング FFヒーター クルーズコントロール 新車並行

    本体価格
    828万円

ピックアップ中古車
  • シボレー コルベット Z51 Z51 F.19インチ R.20インチAW 専用リアスポイラー マグネティックライドコントロール スマートキー 純正ナビ Bカメラ レザーシート パワーシート ETC

    本体価格
    628万円

  • シボレー コルベット スティングレー 1981年モデル キャブ最終モデル  Tバールーフ ブラウンガラストップ パワーウインドウ ベージュインテリア 純正アルミホイール 350エンジン エーデルキャブ Milodonバルブカバー MSDコイル 大容量オルタネータ

    本体価格
    388.8万円

  • シボレー コルベット スティングレークーペ 5スピード

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット グランスポーツ シボレーブランド生誕100周年記念限定車 専用ボディカラーカーボンフラッシュメタリック 100周年記念専用センターキャップ付ブラックホイール レッド・ブレーキキャリパー レッドステッチ&エンボス付エボニーカラーシート 記念エンブレム

    本体価格
    688万円

  • シボレー コルベット Z06 3LZ ディーラー車

    本体価格
    1152万円

  • シボレー コルベット 5.7 ワンオーナー車 ガレージ保管車 黒革パワーシート タルガトップ パフォーマンスリアアクスル ヘッドアップディスプレイ 可変ダンパー 純正鍛造アルミホイール デュアルエアコン アクティブハンドリングシステム

    本体価格
    348.8万円

  • シボレー コルベット グランスポーツ 3LT 最終モデル エクセリー製チタン色4本出しマフラー 中間パイプ カーボンパネル 地デジTV  BTオーディオ

    本体価格
    920万円

  • シボレー コルベット 2LT 赤レザー レーンキープ 衝突軽減ブレーキ フロントオートクロージャー 純正F19・R20AW フロントリフター デジタルミラー BOSE ワイヤレス充電 前後BREMBOブレーキ 温冷シート フロントカメラ

    本体価格
    1198万円

  • シボレー コルベット 2LT エディション サーヴ ワン 限定車/シートヒーター/ベンチレーション/イエローキャリパー/BOSEサウンド/ヘッドアップディスプレイ/F・Bカメラ/レッドエンジンカバー/デジタルインナーミラー/Fリフター/クルーズコントロール/Applecarplay

    本体価格
    1148万円

  • シボレー コルベット ZR-1 C4 ZR1

    本体価格
    応談

関東
2
731.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
---
地域別台数
関東
59
1114.5万円
関西
38
1266.6万円
東海
37
1324.3万円
北海道
3
725.8万円
九州
14
881.5万円
東北
3
1232.7万円
北陸・甲信越
5
1199.5万円
中国
16
1147.6万円
四国
1
973.7万円

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カリフォルニアとコルベットのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  カリフォルニア   シボレー  コルベット
--- 新車時価格 1180万円2580万円
--- ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4630×1940×1220  他
--- 排気量(cc) 5454~6156
--- 最高出力(馬力) 502~646
--- 駆動方式 MR、4WD
--- 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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