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ゴルフオールトラックとアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフオールトラックとアコードワゴンの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフオールトラック   ホンダ  アコードワゴン
VS
72万円269.8万円
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中古車相場 9万円149.8万円
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36 中古車掲載台数 27
  • フォルクスワーゲン ゴルフオールトラック TSI 4モーション 4WD VW認定中古車

    本体価格
    148万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフオールトラック TSI 4モーション アップグレード パッケージ 4WD R18アルミホイール DiscoverPro Rカメラ

    本体価格
    178万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフオールトラック TSI 4モーション 4WD 

    本体価格
    225万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフオールトラック TSI 4モーション アップグレード パッケージ 4WD メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    149万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフオールトラック TSI 4モーション マイスター 4WD 純正ナビ 障害物センサー液晶メーター

    本体価格
    250万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフオールトラック TSI 4モーション 4WD 

    本体価格
    185万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフオールトラック TSI 4モーション アップグレード パッケージ 4WD 

    本体価格
    158万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフオールトラック TSI 4モーション 4WD アクティブインフォディスプレイ 9.2型ナビ

    本体価格
    182.2万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフオールトラック TSI 4モーション 4WD 

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフオールトラック TSI 4モーション アップグレード パッケージ 4WD 8型ディスカバープロナビTV バイキセノン

    本体価格
    126.6万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アコードワゴン 2.4 24Eエクスクルーシブパッケージ ナビ・TV・ETC 電動リアゲート

    本体価格
    30万円

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    29.8万円

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    98万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 SiRスポーティア 

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    66万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.4 タイプS 無限ホイール/GYタイヤ/キーレス/ETC

    本体価格
    55.8万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.2 SiR ディーラーメンテ車両・YouTube紹介動画有

    本体価格
    115万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 VTL 

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    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 VTL 4WD 

    本体価格
    77万円

関東
7
185.9万円
関西
6
208.1万円
東海
4
151万円
北海道
7
162万円
九州
4
189万円
東北
3
179万円
北陸・甲信越
3
176.7万円
中国
2
211.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
12
65.2万円
関西
3
63.2万円
東海
0
---
北海道
2
32.4万円
九州
0
---
東北
2
78.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
30万円
四国
7
90.3万円

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フォルクスワーゲン  ゴルフオールトラック   ホンダ  アコードワゴン
347万円415万円 新車時価格 214.2万円303.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4585×1800×1510 全長x全幅x全高(mm) 4750×1760×1470  他
1798 排気量(cc) 1998~2354
180 最高出力(馬力) 155~200
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.4km/L

シリーズ初の本格クロスオーバー4WDワゴン

ゴルフシリーズ初となる本格的なクロスオーバー4WDステーションワゴン。ベースはステーションワゴンモデルのゴルフヴァリアントで、優れた積載性はそのままに、フォルクスワーゲン独自の4WDシステムである4MOTIONが採用されている。専用の前後バンパーや、サイドシルとホイールアーチを覆う黒い樹脂パーツ、オールトラックのロゴが入った専用ファブリックシートなど、内外装にクロスオーバーモデルならではの演出がされている。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク280N・mを発揮する1.8LのTSIエンジン。6速DSGミッションと組み合わされ、オンロード、ラフロードを問わない走りを実現している(2015.7)
解説

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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