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208とアルテオンを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  208   フォルクスワーゲン  アルテオン
VS
16万円349万円
208の相場表を見る
中古車相場 189.9万円570万円
アルテオンの相場表を見る
277 中古車掲載台数 94
  • プジョー 208 スタイル 走行5千キロターボキーレス

    本体価格
    45.9万円

  • プジョー 208 プレミアム 

    本体価格
    36万円

  • プジョー 208 GT 6MTターボ ナビ TV ETC パノラマルーフ

    本体価格
    105.8万円

  • プジョー 208 GTライン ガラスルーフ禁煙 カープレイ ETC 認中保証

    本体価格
    208万円

  • プジョー 208 GTi 純正オーディオ 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    86万円

  • プジョー 208 GTライン OPナビ Bカメラ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    208.4万円

  • プジョー 208 アリュール シエロ プラス ガラスルーフ 専用アルミ ナビTVバックカメ

    本体価格
    72.8万円

  • プジョー 208 プレミアム 禁煙/関東入/ETC/AAC/Aライト/キーレス/AW/

    本体価格
    25万円

  • プジョー 208 GTライン ガラスルーフ カープレイ ACC LEDライト

    本体価格
    188万円

  • プジョー 208 アリュール 当社試乗車UP 新車保証継承

    本体価格
    236万円

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    本体価格
    257万円

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    378万円

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    279万円

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    本体価格
    315万円

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    本体価格
    376.4万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD サンルーフ 全周囲カメラ ハーマンカードン

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  • フォルクスワーゲン アルテオン TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD 認定中古車・保証付・ラグジュアリーPKG

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    本体価格
    265.6万円

  • フォルクスワーゲン アルテオン 4モーション エレガンス 

    本体価格
    498万円

関東
99
148.1万円
関西
33
138.8万円
東海
54
158万円
北海道
10
169.3万円
九州
25
119.3万円
東北
25
146.7万円
北陸・甲信越
13
107.7万円
中国
8
99.7万円
四国
10
79.2万円
地域別台数
関東
30
331.3万円
関西
11
323.4万円
東海
12
341.3万円
北海道
16
329.5万円
九州
6
390.5万円
東北
6
318.5万円
北陸・甲信越
7
249.6万円
中国
5
352万円
四国
1
498万円

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208とアルテオンのカタログ情報を比較する

プジョー  208   フォルクスワーゲン  アルテオン
239.9万円372万円 新車時価格 549万円710万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1875×1435  他
1199 排気量(cc) 1984
100 最高出力(馬力) 272~280
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

フォルクスワーゲンのフラッグシップクーペ

フォルクスワーゲンの魅力が凝縮されたフラッグシップモデルとなるアバンギャルドなグランドツーリングカー。流麗かつダイナミックなファストバックデザインは、セダンの快適性、ステーションワゴンの機能性、クーペのスタイリッシュさが兼ね備えられている。エンジンは最高出力280ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボの2.0TSFIユニットで、ツインクラッチ式の7速DSGが組み合わされる。駆動方式は独自の4WDシステム、4MOTIONが採用された。後方からの衝突予測機能が追加された先進安全技術、プロアクティブオキュパントプロテクションやデイタイムランニングライトなど多数の最新安全テクノロジーも盛り込まれている(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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