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500(チンクエチェント)とT-Rocを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   フォルクスワーゲン  T-Roc
VS
10万円354万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
中古車相場 154.8万円569万円
T-Rocの相場表を見る
749 中古車掲載台数 684
  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 社外ナビ キーレス ETC

    本体価格
    49.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ ガラスルーフ ETC 社外フルセグ

    本体価格
    82万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 8V ラウンジ 

    本体価格
    50万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ジェニオ クラッチ交換済み バッテリー交換 国内150台限定車 ロベルトジョリートデザイン 車検整備付き 前ドラレコナビ連動 ETC 2DINナビ バックカメラ搭載

    本体価格
    107.2万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 

    本体価格
    39万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) F レストア歴有

    本体価格
    応談

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ レッドシートカバー

    本体価格
    43.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ Bluetooth機能付 LEDデイライト ETC

    本体価格
    119万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ミラー 

    本体価格
    156万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ 純正オーディオ Bluetooth 社外14AW CRAZY・KENS・CAR・CLUB) ETC 革調シートカバー 社外シフトレバー リモコンキー 純正フロアマット

    本体価格
    101.6万円

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    438万円

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    本体価格
    398万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD 純ナビ Bカメラ R専装備 4WD 革シート

    本体価格
    569万円

関東
213
106.1万円
関西
152
108.9万円
東海
135
132.7万円
北海道
24
110.5万円
九州
81
98.2万円
東北
42
88.1万円
北陸・甲信越
42
117.7万円
中国
40
119.9万円
四国
20
121.1万円
地域別台数
関東
260
328.8万円
関西
101
334.9万円
東海
113
317.5万円
北海道
19
329.2万円
九州
66
284.5万円
東北
21
312万円
北陸・甲信越
52
316万円
中国
31
315.3万円
四国
21
306.7万円

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フィアット  500(チンクエチェント)   フォルクスワーゲン  T-Roc
179万円344万円 新車時価格 355万円724.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1825×1590  他
875~1368 排気量(cc) 1497~1984
69~100 最高出力(馬力) 150~300
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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