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500(チンクエチェント)とT-Rocを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   フォルクスワーゲン  T-Roc
VS
14.5万円348万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
中古車相場 140.3万円580万円
T-Rocの相場表を見る
865 中古車掲載台数 685
  • フィアット 500(チンクエチェント) S ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    68万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 8V ポップ 

    本体価格
    62万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 禁煙車 AppleCarPlay Bluetooth

    本体価格
    149万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ペッレ 100台限定 レッドレザーシート

    本体価格
    52万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ AppleCarPlay/クルーズコントロール/ETC

    本体価格
    177.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) プーラ 200台限定 サンルーフ SDナビTV ETC 禁煙車

    本体価格
    160.1万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ジャンニーニ 500TV 

    本体価格
    応談

  • フィアット 500(チンクエチェント) ペッレ 社外ナビ Bカメ 赤革 ETC 地デジ 純正15AW

    本体価格
    72.3万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ applecarplay/バックカメラ/ハーフレザー

    本体価格
    183万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 後期モデル 純正ディスプレイ

    本体価格
    60万円

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    211.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD 登録済み未使用車 スライディングルーフ

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    580万円

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    302万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ IQ.LIGHT シートヒーター App-Connect

    本体価格
    344万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ (後期型/純正ナビ/TV/Bカメ/Hレザーシート)

    本体価格
    249.8万円

関東
268
99.4万円
関西
148
105.3万円
東海
147
128.8万円
北海道
26
119.7万円
九州
97
94.6万円
東北
55
96.8万円
北陸・甲信越
51
119万円
中国
40
91.8万円
四国
33
140.3万円
地域別台数
関東
256
321.6万円
関西
115
311万円
東海
134
279.7万円
北海道
19
299.2万円
九州
66
281.8万円
東北
20
338.5万円
北陸・甲信越
34
302.6万円
中国
22
324.6万円
四国
19
318.7万円

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500(チンクエチェント)とT-Rocのカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   フォルクスワーゲン  T-Roc
179万円344万円 新車時価格 355万円699.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1825×1590  他
875~1368 排気量(cc) 1497~1984
69~100 最高出力(馬力) 150~300
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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