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T-Rocとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  T-Roc   ホンダ  アクティバン
VS
165万円648万円
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中古車相場 9.8万円148万円
アクティバンの相場表を見る
551 中古車掲載台数 341
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD 4MOTION デモカー

    本体価格
    435万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ ディスカバープロ・デジタルメータークラスター・ワンオーナー・禁煙車

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 禁煙車/バックカメラ/電動リアゲート/ETC/ブラインドスポット/パドルシフト/レーンキープ/電動リアゲート/クリアランスソナー/アップルカープレイ/パドルシフト/オートライト

    本体価格
    236.5万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    378万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ブラック スタイル ディーゼルターボ Volkswagen認定中古車

    本体価格
    360万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション スタイル ディーゼルターボ 4WD メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    418万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    308万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 正規認定中古車 ディーラー保証1年付き

    本体価格
    425万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    283万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション ブラック スタイル ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 LEDマトリックスヘッドライト IQ.LIGHT アダプティブクルーズコントロール 18インチアルミホイールパワーテールゲート シティエマージェンシーブレーキ フルオートエアコン

    本体価格
    405万円

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    84.8万円

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    本体価格
    65.9万円

関東
217
331.8万円
関西
81
329.2万円
東海
81
335.4万円
北海道
23
334.7万円
九州
60
293.8万円
東北
17
332.9万円
北陸・甲信越
34
314.9万円
中国
24
318万円
四国
14
299.6万円
地域別台数
関東
103
38.6万円
関西
30
46.8万円
東海
48
39.3万円
北海道
13
53万円
九州
69
42.4万円
東北
17
39.1万円
北陸・甲信越
17
54.7万円
中国
22
51.5万円
四国
22
46.6万円

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T-Rocとアクティバンのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   ホンダ  アクティバン
355万円724.9万円 新車時価格 104万円135.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1497~1984 排気量(cc) 656
150~300 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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