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T-Rocとグラントゥーリズモを比較! - みんなの比較車種

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T-Rocとグラントゥーリズモの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   マセラティ  グラントゥーリズモ
VS
170万円598万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 205万円2891.7万円
グラントゥーリズモの相場表を見る
554 中古車掲載台数 108
  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 

    本体価格
    370万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD ACCトラベルアシストBluetoothカープレイ純正ナビゲーションデジタルメータクラスタースマート&エントリーシステムブラインドスポットルーフレールETC2.0

    本体価格
    460万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション ブラック スタイル ディーゼルターボ 4WD 新車保証継承 禁煙車  IQヘッドライト ディーゼルターボ APPコネクト ACC トラベルアシスト デジタルメーター レーンキープ バックカメラ ブラインドスポット 電動ゲート ISOFIX ETC ブラックルーフ

    本体価格
    387万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション ブラック スタイル ディーゼルターボ 4WD IQ. LIGHT Digital Cockpit Pro Travel Assist (ブラック)

    本体価格
    388万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ レザー 純ナビ TV LED デモカー 禁煙車 認定中古車

    本体価格
    259万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン ブラック スタイル ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    460万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ Discover Proパッケージ SSDナビゲーションシステム BTオーディオ/ハンズフリー Apple Car Play/AndroidAuto R-Line専用エクステリア シートアンダートレー 純正18インチアルミホイール 純正フロアマット

    本体価格
    313万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ メモリーナビ/バックカメラ/デジタルメーター/ETC/ドライブレコーダー/アダプティブクルーズコントロール/LEDヘッドライト/電動リアゲート/フロントフォグランプ/走行モード/スマートキー

    本体価格
    229.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 

    本体価格
    325.6万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン ブラック スタイル ディーゼルターボ 4WD 認定中古車

    本体価格
    475万円

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    本体価格
    2235万円

関東
233
328.6万円
関西
75
327.4万円
東海
82
335.1万円
北海道
20
329万円
九州
59
298.5万円
東北
12
336.4万円
北陸・甲信越
34
308.5万円
中国
25
306万円
四国
14
299.9万円
地域別台数
関東
42
1083.6万円
関西
14
868.4万円
東海
21
906.7万円
北海道
1
---
九州
7
641.3万円
東北
5
1629.5万円
北陸・甲信越
2
604万円
中国
8
1073.5万円
四国
8
1225.2万円

T-Rocの中古車を探す

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T-Rocとグラントゥーリズモのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   マセラティ  グラントゥーリズモ
355万円724.9万円 新車時価格 2440万円3660万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1955×1410  他
1497~1984 排気量(cc) 2992
150~300 最高出力(馬力) 490~550
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

新型グラントゥーリズモの受注開始

マセラティは、新型グラントゥーリズモを2023年4月21日より受注を開始した。新型は、アルミとスチールのハイブリッド構造に、F1由来のプレチャンバー燃焼テクノロジーを採用した3.0リッターV6ネットゥーノツインターボエンジンを搭載し、490psを発揮する「グラントゥーリズモ モデナ」と、550psを発揮するハイパフォーマンスモデルの「グラントゥーリズモ トロフェオ」の2バージョン展開となる。インテリアはイタリアの職人技を駆使した仕上がりとなり、エクステリアは歴代クーペモデルのヘリテージに基づいた上質さが際立つデザインとなった。さらに、先進的なインフォテインメントシステムや運転支援システム、ソナスファベールによる高性能オーディオも搭載し、優れたパフォーマンスと快適なドライビングを提供する。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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