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T-RocとRシリーズを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  T-Roc   スカニア  Rシリーズ
VS
138万円598万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 2400万円
Rシリーズの相場表を見る
587 中古車掲載台数 1
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン ブラック スタイル ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    405万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD 認定中古車 純正ナビDiscoverPro ETC 障害物センサー バックカメラ

    本体価格
    375万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ LEDヘッドライト ACC 電動リヤゲート デジタルメーター App-Connect 後方死角検知機能 レーンアシスト バックカメラ リヤトラフィックアラート パドルシフト ブラックルーフ ETC 禁煙 認定保証付

    本体価格
    193万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 認定中古車 ACC トラベルアシスト レーンキープ デジタルメーター電動リヤゲート 後方死角検知機能/障害物センサー バックカメラ App-Connect ワイヤレスチャージ

    本体価格
    380万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI アクティブ マイスターヴェルク ナビ・シートヒーター

    本体価格
    390万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 純正ナビ/バックカメラ/フルセグ/パワーバックドア/アダプティブクルーズコントロール/applecarplay対応/LEDヘッドライト

    本体価格
    235.5万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 認定中古車/ワンオーナー/禁煙車

    本体価格
    300万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD ナビ ブルートゥースオーディオ ハンズフリーフォン ETC ACC リヤビューカメラ 障害物センサー DCC デジタルメーター 駐車支援システム パワーテールゲート IQ.ライト 認定中古車

    本体価格
    478万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    325万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ DiscoverProナビPKG パワーテールゲート 前後ドラレコ IQヘッドライト リアカメラ パークアシスト キーレスアクセス Appコネクト VWオールインセーフティ デジタルメーター ワイヤレス充電

    本体価格
    280万円

ピックアップ中古車
  • スカニア Rシリーズ Rシリーズ 運転席シートプレミアム ベンチレーション バックレスト 運転席ブラウンレザー 助手席リクライニング 助手席ブラウンレザー ステアリングウッド ダッシュボードウッド カーテンベッド 拡張ベッド 燃料タンク200L

    本体価格
    2400万円

関東
216
319.2万円
関西
107
330.5万円
東海
91
312万円
北海道
16
345.9万円
九州
55
304.1万円
東北
24
317.7万円
北陸・甲信越
33
311.7万円
中国
30
363万円
四国
15
323.5万円
地域別台数
関東
1
2400万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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T-RocとRシリーズのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   スカニア  Rシリーズ
355万円724.9万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1497~1984 排気量(cc) ---
150~300 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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