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ヤリスとT-Rocを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとT-Rocの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   フォルクスワーゲン  T-Roc
VS
70万円291万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 172万円578万円
T-Rocの相場表を見る
2287 中古車掲載台数 664
  • トヨタ ヤリス 1.5 X 6速MT ディスプレイオーディオ Bカメラ禁煙

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 全周囲カメラ/ドラレコ/ワンオーナー/ETC

    本体価格
    176万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X DA ナビ Bカメラ ETC ドラレコ 衝突軽減

    本体価格
    133.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 禁煙/スマートキー/ナビ/ドラレコ/車検整備

    本体価格
    127.8万円

  • トヨタ ヤリス ヤリス XB パッケージ 

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ナビ 全周囲 ETC LED アルミ BSM PKSB TSS

    本体価格
    197.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G LEDヘッドランプ ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD トヨタセーフティセンス/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    138.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z DAナビ/衝突安全装置/シートヒーター前席

    本体価格
    194.9万円

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    271万円

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    189万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ バーチャルコックピット フルセグTV ETC

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    248万円

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    本体価格
    388万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ ディーゼルターボ/純正ナビ/シートヒーター

    本体価格
    288.9万円

関東
538
158.8万円
関西
254
161.7万円
東海
389
160.5万円
北海道
142
160.7万円
九州
319
154.7万円
東北
257
163.7万円
北陸・甲信越
151
158.8万円
中国
165
159万円
四国
72
167.5万円
地域別台数
関東
248
324.6万円
関西
123
318万円
東海
124
285.9万円
北海道
22
331.3万円
九州
60
298.3万円
東北
14
328.9万円
北陸・甲信越
30
309.7万円
中国
26
328.6万円
四国
17
328.7万円

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ヤリスとT-Rocのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   フォルクスワーゲン  T-Roc
139.5万円288.8万円 新車時価格 355万円699.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1825×1590  他
996~1490 排気量(cc) 1497~1984
69~120 最高出力(馬力) 150~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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