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T-RocとRXを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  T-Roc   米国レクサス  RX
VS
125万円598万円
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中古車相場 125万円
RXの相場表を見る
561 中古車掲載台数 3
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ トラベルアシスト レザーシート 運転席パワーシート リヤビューカメラ IQライト ナビ 電動テールゲート  オートホールド機能 18インチアルミホイール シートヒーター

    本体価格
    330万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 後期モデル ペトローリアムブルー

    本体価格
    287.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ AppleCarPlay/アダプティブクルーズコントロール/フルセグTV/パワーバックドア/バックカメラ/ブラインドスポットモニター/デジタルメーター/パドルシフト/ETC車載器/USBポート/LEDヘッドライト/Bluetooth

    本体価格
    176.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 認定中古車 純正ナビDiscoverPro ETC 障害物センサー バックカメラ

    本体価格
    288万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション スタイル ディーゼルターボ 4WD デモカー DEMOCAR 試乗車

    本体価格
    360万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ ディーゼル車・バーチャルコクピット・追突軽減車・アダクティブクルーズコントロール・ブライドスポット・リヤトラフィックアラート・ナビ・カープレイ対応・Bluteooth・タイプC・バックカメラ

    本体価格
    234.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI ブラック スタイル ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/電動バックドア/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    294.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    308万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ 認定中古車/ワンオーナー/禁煙車

    本体価格
    239万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 純正ナビ LED Bカメラ

    本体価格
    235万円

ピックアップ中古車
  • 米国レクサス RX RX300 4WD

    本体価格
    90万円

  • 米国レクサス RX 330 左ハンドル ナビTV サンルーフ Bカメラ

    本体価格
    応談

  • 米国レクサス RX 350 SR ベージュ内装 本国ブック付 前後ドラレコ

    本体価格
    125万円

関東
195
306.1万円
関西
92
337.9万円
東海
83
316.2万円
北海道
12
340.5万円
九州
61
295.8万円
東北
34
271万円
北陸・甲信越
41
312.7万円
中国
33
307.4万円
四国
10
265.9万円
地域別台数
関東
1
125万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
90万円
中国
0
---
四国
0
---

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フォルクスワーゲン  T-Roc   米国レクサス  RX
355万円724.9万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1497~1984 排気量(cc) 3500
150~300 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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