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5シリーズツーリングとアルテオンシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズツーリング   フォルクスワーゲン  アルテオンシューティングブレーク
VS
28万円818万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
中古車相場 328万円470万円
アルテオンシューティングブレークの相場表を見る
284 中古車掲載台数 26
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    278万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d ブルーパフォーマンス 黒革シート ディーゼルターボ ナビ&TV バックカメラ 右ハンドル ディーラー車 エンジン内ドライアイス洗浄作業 DPF強制燃焼 EGR/EGRクーラー洗浄作業渡し

    本体価格
    98万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 20AWコンフォートドライブPデモカー認定車

    本体価格
    648万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 元レンタカー

    本体価格
    655万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 黒レザーシート/後期最終モデル

    本体価格
    169万円

  • BMW 5シリーズツーリング 528i Mスポーツ Mスポーツ レザーシート フルセグナビ

    本体価格
    178万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ 1オーナ 黒革パワーシート ナビTV360カメラ LEDオートハイビーム  アクティブクルーズ アクティブレーンアシスト ヘッドアップディスプレイ デジタルメーター スマートキー2個

    本体価格
    291.7万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 全周囲カメラ/フルセグTV/ハーマンカードン/Mパフォーマンスブレーキシステム/サイドエクステンション/ブラックニドニーグリル/DVD再生/ヘッドアップディスプレイ/電動リアゲート/シートメモリ/クリアランスソナー/

    本体価格
    257万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d ブルーパフォーマンス ハイラインパッケージ 純正ナビ フルセグ バックカメラ ドラレコ PDC キセノン ETC ブラウンレザー シートヒーター クルコン Rサンシェイド

    本体価格
    139.5万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 

    本体価格
    応談

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    448万円

関東
120
337.7万円
関西
49
309.1万円
東海
69
436.5万円
北海道
5
341.6万円
九州
16
407.2万円
東北
6
250.9万円
北陸・甲信越
8
294.8万円
中国
9
213.7万円
四国
2
538万円
地域別台数
関東
8
387.1万円
関西
7
386万円
東海
3
419万円
北海道
0
---
九州
4
372.6万円
東北
1
420万円
北陸・甲信越
2
407.5万円
中国
1
358万円
四国
0
---

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5シリーズツーリングとアルテオンシューティングブレークのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズツーリング   フォルクスワーゲン  アルテオンシューティングブレーク
840万円994万円 新車時価格 587.9万円732.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1445
1995~1998 排気量(cc) 1984
190~197 最高出力(馬力) 272
4WD、FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
解説

理想的な機能性と多用途性、個性的なスタイルを実現

スポーツカーのデザイン要素を取り入れ、大型リアハッチをもつファストバックスタイル、そして広い室内空間を実現したグランドツーリングカーであるアルテオンの魅力はそのままに、ワゴンとしての機能性とスポーツカーを想起させる、アグレッシブなデザインを兼ね備えたモデル。同一車線内全車速運転支援システムである「トラベルアシスト」をはじめ、最新の安全運転支援システムが採用された。常時コネクテッドの新世代インフォテイメントシステムには、オプションでハーマンカードン社製プレミアムサウンドシステムも用意されるなど、安全性、利便性の高さも魅力。エンジンは、最高出力272ps/最大トルク350N・mを発生する2.0TSIエンジンを採用。ツインクラッチ式の「7速DSG」ミッションと独自の4WDシステム「4モーション」が組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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フォルクスワーゲン  アルテオンシューティングブレーク アルテオンシューティングブレーク

VS

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