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ID.4とエスケープを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ID.4   フォード  エスケープ
VS
245万円528万円
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中古車相場 33万円131万円
エスケープの相場表を見る
135 中古車掲載台数 11
  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    348万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ローンチ エディション パノラマガラスルーフ/マトリックスLEDヘッドライト/VWインフォメイトシステム/VWサウンドシステム/Pro専用エクステリア/マッサージ機能付シート/シートヒーター/20インチAW

    本体価格
    279万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ バックカメラ 電動シート シートヒーター

    本体価格
    320万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 弊社試乗車 純正20インチホイール パノラマガラスル-フ アランドビュ-カメラ CarPlay対応 認定中古車

    本体価格
    398万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 弊社試乗車 認定中古車

    本体価格
    398万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ACC レーンアシスト トラフィックアシスト IQ LIGHT パノラマガラスルーフ Pro専用エクステリア インテリアアンビエントライ Ready 2 Discover MAX

    本体価格
    368万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 正規認定中古車 ディーラー保証1年付き

    本体価格
    419万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 認定中古車 パノラマガラスルーフ パワーシート アラウンドビューカメラ シートヒーター パワテールゲート ステアリングヒーター 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ IQライト

    本体価格
    353.8万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ デモカー ETC2.0

    本体価格
    315万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ CPO認定中古車 元当社試乗車 パノラマルーフ ACC トラベルアシスト バックカメラ アラウンドビューモニタ IQ.LEDライト パワーテールゲート 20インチアルミ 電動シート&シートヒータ

    本体価格
    348万円

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    77.8万円

  • フォード エスケープ XLT 正規ディーラー車 4WD 1ナンバー AC PS PW

    本体価格
    33万円

関東
70
359.6万円
関西
17
365.7万円
東海
13
361.8万円
北海道
6
324.7万円
九州
8
381.3万円
東北
5
348.6万円
北陸・甲信越
3
340.3万円
中国
8
315.1万円
四国
5
336.4万円
地域別台数
関東
6
84.6万円
関西
2
102.5万円
東海
1
50万円
北海道
0
---
九州
1
77.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
33万円
中国
0
---
四国
0
---

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ID.4とエスケープのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ID.4   フォード  エスケープ
499.9万円661.8万円 新車時価格 240.5万円339万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4585×1850×1640 全長x全幅x全高(mm) 4400×1825×1700  他
--- 排気量(cc) 1988~2967
170~286 最高出力(馬力) 129~203
RR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11km/L

高出力化と充実装備で進化したID.4

フォルクスワーゲンは、2026年1月にフル電動SUV「ID.4」の一部仕様変更を発表した。新型「ID.4 プロ」は、電動機の出力を大幅に向上させ、最高出力286ps、最大トルク545N・mを実現。これにより、力強い加速性能が強化された。また、150kW級の充電受け入れ能力が向上し、充電時間が短縮。全モデルに標準装備されたインフォテインメントシステム「Ready 2 Discover MAX」は、モニターサイズが10インチから12インチに拡大され、視認性と利便性が向上した。また、ドライブモードセレクターの位置と形状が見直され、使い勝手が向上している。(2026.1)
解説

マツダと共同開発したミドルサイズSUV

アメリカと日本の合作といえるミドルサイズSUVのエスケープ。4400mmというコンパクトな全長に1825mmのワイドな全幅という独特のパッケージングを採用する。マツダトリビュートの姉妹車として共同開発され、プラットフォームやパワートレインなどはマツダ製で、デザインなどをフォードが担当した。エンジンは95kWを発生する2Lの直4Lと140kWを発生する3LのV6の2機種。コラムシフトの4速ATと組み合わされ、コントロールトラックIIのスタンバイ4WDを採用する。頭部保護機能付きSRSサイドエアバッグやEBD付きABSなどの安全装備が装備される。(2000.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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