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ランドクルーザー200とID.4を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー200   フォルクスワーゲン  ID.4
VS
219.8万円1030万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
中古車相場 252.8万円525万円
ID.4の相場表を見る
159 中古車掲載台数 108
  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX Gセレクション 4WD 純正エアロ 純正ナビゲーション フルセグテレビ ベージュ革シート シルクブレイズ1本出しマフラー LEDテールレンズ クリアランスソナー レーダークルーズコントロール 全席シートヒーター ビルトインETC

    本体価格
    239.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 GXR 左ハンドル・V8ディーゼル・9インチナビ・バックカメラ・サイドカメラ・フロントカメラ・ETC・ヒッチメンバー・クールボックス・Pセンサー・国内ランクル200ヘッドライト

    本体価格
    1030万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 1ナンバー登録車/ノーマルパーツ/社外24インチアルミホイール/295/35/24/サンルーフ/社外マフラー/ヒッチメンバー

    本体価格
    396万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD ワンオーナー禁煙車 OP・Tコネクトナビ&マルチテレインモニター OP・パワーバックドア OP・黒ルーフレール サンルーフ セーフティセンス 黒ナッパレザーシート LEDヘッドライト OP・置クダケ充電

    本体価格
    719万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 GX 4WD ・1年保証付・OBD故障診断済み・車両品質評価書・車検整備付・ルーフラック・リヤラダー・ナビ・TV・バックカメラ・ETC・BLUETOOTH・電動格納ミラー・禁煙車

    本体価格
    319万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD 4WD/冷蔵庫/禁煙/クルコン/ナビ/Bカメラ/ETC/Pホワイト/内装ベージュ

    本体価格
    480万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 純正エアロ

    本体価格
    528万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX 4WD 

    本体価格
    278.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD 中期型/マルチレス/寒冷地仕様/純正18AW/ミラー型ドラレコ/ETC/社外レーダー探知機/センターデフロック/ハンドルヒーター/バックカメラ/本革シート/パワーシート

    本体価格
    349万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX Gセレクション 4WD 

    本体価格
    495万円

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    本体価格
    297万円

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    478万円

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    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ グレイシアホワイト ガラスルーフ

    本体価格
    323万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 

    本体価格
    408万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 認定中古車・保証付・元当社試乗車

    本体価格
    365万円

関東
63
551.5万円
関西
7
480.1万円
東海
19
442.7万円
北海道
42
499.6万円
九州
7
459.2万円
東北
8
484.2万円
北陸・甲信越
6
400.3万円
中国
4
362.5万円
四国
3
640万円
地域別台数
関東
42
360.6万円
関西
22
355.4万円
東海
9
367.9万円
北海道
6
349.7万円
九州
10
334.9万円
東北
5
454.8万円
北陸・甲信越
3
385.3万円
中国
9
327.9万円
四国
2
320.5万円

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ランドクルーザー200とID.4のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   フォルクスワーゲン  ID.4
435万円723.6万円 新車時価格 499.9万円648.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4950×1970×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1850×1640
4608~4663 排気量(cc) ---
288~318 最高出力(馬力) 170~204
4WD 駆動方式 MR
5名、8名 乗車定員 5名
6.6~7.1km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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