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クラウンクロスオーバーとユーロバンを比較! - みんなの比較車種

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クラウンクロスオーバーとユーロバンの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   フォルクスワーゲン  ユーロバン
VS
319.9万円720万円
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中古車相場 298万円350万円
ユーロバンの相場表を見る
956 中古車掲載台数 3
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 禁煙車 純正12型ナビ 全方位モニター トヨタセーフティー デジタルインナーミラー 100V電源 シートヒーター パワーシート スペアキー有り ワイヤレス充電 ビルトインETC スマートキー

    本体価格
    436.5万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウン CO Gアドバ レザー ETC バックカメラ LED ドラレコ 本革 パワーシート クルーズコントロール 衝突回避・被害軽減 ペダル踏み間違い 車線逸脱警報 全周囲カメラ 横滑り防止装置

    本体価格
    391.6万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD トヨタ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    493.2万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD メモリーナビ・フルセグ・フルエアロ

    本体価格
    429万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD ディスプレイオーディオ ETC シートヒーター

    本体価格
    466.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD ドライブレコーダー ETC2.0

    本体価格
    425万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD トヨタ認定中古車

    本体価格
    488万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 走行21000km

    本体価格
    480万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD フルセグTV・全周囲カメラ・21AW・黒革シート・ベンチレーション・デジタルミラー・LEDライト・ステアリングヒーター・レーダークルーズ・パワーテールゲート・ETC・セーフティセンス・BSM・HUD

    本体価格
    355.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G E-Four 4WD 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    389万円

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  • フォルクスワーゲン ユーロバン キャンピング T4 CV WESTFALIA シンク コンロ ベッド サイドオーニング

    本体価格
    298万円

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    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン ユーロバン T4ウエストファリア キャンパー 就寝4名 サブバッテリー 自転車キャリア

    本体価格
    350万円

関東
258
445万円
関西
132
442.3万円
東海
159
450.2万円
北海道
62
461.1万円
九州
113
467.5万円
東北
78
464.1万円
北陸・甲信越
60
464.9万円
中国
52
471.9万円
四国
42
454万円
地域別台数
関東
1
---
関西
1
298万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
350万円
四国
0
---

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クラウンクロスオーバーとユーロバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   フォルクスワーゲン  ユーロバン
435万円755万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
186~272 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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