JC0812～13.8km/L
イタリアンデザインをまとった国産スポーツモデル
1960年代に多くのスポーツカーファンを魅了したオリジナルの「124スパイダー」のオマージュとして現在に蘇った新型車。本格的な2人乗りのオープンカーの走りに加え、スリルとテクノロジー、安全性、イタリアンデザインを融合したモデルに仕立てられた。マツダロードスターのアーキテクチャーをベースにマツダが生産。スタイリング、パワートレイン、室内装備・材料、サスペンションおよびステアリングフィールをFCAが独自に開発している。エンジンは最高出力170ps／最大トルク250N・mを発生する1.4L直4マルチエアターボで、6速のMTとATからミッションを選択できる。ブレンボ製ブレーキなども与えられる（2016.10）
| ボディタイプ | オープン | 最高出力(馬力) | 170 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4060x1740x1240 | 駆動方式 | FR | |
| 排気量(cc) | 1368 | 乗車定員 | 2名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
124スパイダー（16年10月～19年09月）の燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
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13.8km/L (45L) |
1368cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT | 621km | 388.8万円 |
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12km/L (45L) |
1368cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT | 540km | 399.6万円 |
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13.8km/L (45L) |
1368cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT | 621km | 426.6万円 |
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12km/L (45L) |
1368cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT | 540km | 437.4万円 |
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13.8km/L (45L) |
1368cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT | 621km | 420.2万円 |
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13.8km/L (45L) |
1368cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT | 621km | 406万円 |
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12km/L (45L) |
1368cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT | 540km | 416.9万円 |
JC0821.2～24.2km/L
JC0815.6km/L
JC08-km/L
