10・158.5～10.8km/L
手頃なサイズだが、ラゲージは広々
アバントはアウディのステーションワゴンに対する呼び名で、A4に加えてA6などにもラインナップされている。7代目アウディA4セダンと同時に発売されたアバントは、シングルフレームグリルをはじめ、フロントはセダンと共通のデザインを採用。また、インテリア回りのデザインやクォリティの高さなどもセダンと共通であるが、当然ながらリアに大きなラゲージスペースをもつ。パワートレインも共通で、2Lエンジン＋マルチトロニックだけがFF、ほかはクワトロで2L直噴ターボ／3.2LのV6＋6速ティプトロニックATが組み合わされる。(2005.2)
| ボディタイプ | ステーションワゴン | 最高出力(馬力) | 130～255 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4585x1770x1455/他 | 駆動方式 | FF/4WD | |
| 排気量(cc) | 1984～3122 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 10.8km/L (70L) | 1984cc | ハイオク ガソリン |
フロアCVT |
756km ※10・15モード |
406万円 |
| ※10・15モード 10.8km/L (70L) | 1984cc | ハイオク ガソリン |
フロアCVT |
756km ※10・15モード |
462万円 |
| ※10・15モード 10.8km/L (70L) | 1984cc | ハイオク ガソリン |
フロアCVT |
756km ※10・15モード |
444万円 |
| ※10・15モード 9.8km/L (63L) | 1984cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
617.4km ※10・15モード |
488万円 |
| ※10・15モード 9.8km/L (63L) | 1984cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
617.4km ※10・15モード |
536万円 |
| ※10・15モード 9.8km/L (63L) | 1984cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
617.4km ※10・15モード |
535万円 |
| ※10・15モード 9.8km/L (63L) | 1984cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
617.4km ※10・15モード |
488万円 |
| ※10・15モード 9.8km/L (63L) | 1984cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
617.4km ※10・15モード |
536万円 |
| ※10・15モード 9.8km/L (63L) | 1984cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
617.4km ※10・15モード |
535万円 |
| ※10・15モード 8.5km/L (63L) | 3122cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
535.5km ※10・15モード |
613万円 |
| ※10・15モード 8.5km/L (63L) | 3122cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
535.5km ※10・15モード |
613万円 |
| ※10・15モード 8.5km/L (63L) | 3122cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
535.5km ※10・15モード |
613万円 |
| ※10・15モード 8.5km/L (63L) | 3122cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
535.5km ※10・15モード |
613万円 |
| ※10・15モード 8.5km/L (63L) | 3122cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
535.5km ※10・15モード |
657万円 |
| ※10・15モード 8.5km/L (63L) | 3122cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
535.5km ※10・15モード |
633万円 |
JC0812.6～20km/L
JC0813.1～17.6km/L
