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BMW 3シリーズツーリングの燃費 | 中古車・中古車情報ならカーセンサーnet

BMW 3シリーズツーリングの燃費・総合情報(歴代のモデル別燃費情報)

JC08モード、10・15モードとは

15年(H27)9月、MC時のフロント。写真は本国仕様の為、一部異なる場合があります

JC081021.4km/L ※10・15モード 8.5~13.6km/L

価格 424万円~872万円
排気量 1498~2997cc

総合評価:4.2 クチコミ数:86

※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。

3シリーズツーリング (12年09月~生産中モデル)の燃費 現行

BMW 3シリーズツーリング(12年09月~)

JC0812.721.4km/L

走行性能、スタイリング、機能性の完璧なバランス

3シリーズセダンの走行性能はそのままに利便性の高いカーゴルームを備えたステーションワゴン。ラゲージルームは、先代モデル比+35Lの495Lが確保されている。さらに、リアシートは40:20:40の3分割に倒すことが可能で、ラゲージルームは最大で1500Lとなっている。テールゲートの自動開閉機構であるオートマチックテールゲートオペレーションが採用されるなど、利便性も向上。エンジンは、2L直4直噴ターボのガソリンとディーゼルが用意されている。いずれにも、高効率な8速ATや、エンジンオートスタート/ストップ機能、ブレーキエネルギー回生システムなど優れた環境テクノロジーが採用されている(2012.9)

ボディタイプ ステーションワゴン 最高出力(馬力) 136~326
全長x全幅x全高(mm) 4625x1800x1450/他 駆動方式 FR、4WD
排気量(cc) 1498~2997 乗車定員 5名

※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。

3シリーズツーリングの燃費・トップヘ

3シリーズツーリング (05年11月~12年08月)の燃費 2代目

BMW 3シリーズツーリング(05年11月~12年08月)

JC081013km/L ※10・15モード 8.6~13.6km/L

ワゴンになっても理念は変わらず

3シリーズのプラットフォームをベースにステーションワゴンのボディをまとったツーリングが設定された。先代のモデルに比べるとひと回り大きくなったボディによりラゲージスペースは標準時の460Lから最大の1385Lまで拡大できるようになった。エンジンは160kW/250N・mのパワー&トルクを発生する2.5Lの直6DOHCの1機種で、駆動方式はFR、そして電子制御6速ATが組み合わされる。縦置きエンジンや前後50:50の重量配分など、BMW車の特徴を受け継ぎ、高い走行性能が確保されている。安全装備や快適装備などは基本的にセダンと共通だ。(2005.10)

ボディタイプ ステーションワゴン 最高出力(馬力) 150~306
全長x全幅x全高(mm) 4525x1800x1435/他 駆動方式 FR
排気量(cc) 1995~2996 乗車定員 5名

※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。

3シリーズツーリングの燃費・トップヘ

3シリーズツーリング (99年10月~05年10月)の燃費 初代

BMW 3シリーズツーリング(99年10月~05年10月)

10・158.511km/L

ボディの大型化でより実用度を増した

3シリーズセダンに1年あまり遅れ、ツーリングも新型にスイッチ。大型化したボディは最大1345Lのラゲッジスペースを備え、リアウインドウだけを開閉できるリアゲート、ロール式ラゲッジカバー、リアカーゴルームライト、電源ソケットなど多用途に応える装備を満載している。グレードはセダン同様1.8Lの直4エンジンを搭載する318iツーリングと2.8L直6の328iツーリングの2つとなっている。(1999.10)

ボディタイプ ステーションワゴン 最高出力(馬力) 118~193
全長x全幅x全高(mm) 4480x1740x1420/他 駆動方式 FR
排気量(cc) 1895~2793 乗車定員 5名

※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。

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