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メルセデスAMG Sクラスクーペ 2WD(全国)の中古車

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下限なし 上限なし
 

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支払総額

本体価格

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メルセデスAMG

Sクラスクーペ S65 

ALL TIME STARS独自の納車整備が付帯しており、安心して日常使い頂けます。希少なS65クーペ。ぜひ実車をご確認ください。

支払総額

1740 万円

車両本体価格

1700.0 万円

年式
2015(H27)
走行距離
2.8万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備付
排気量
6000CC
ミッション
コラムMTモード付7AT

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千葉県

市川市

メルセデス・ベンツ浦安ALL TIME STARS

【メルセデス・ベンツ浦安 ALL TIME STARS】

クチコミ評価:-

メルセデス・ベンツ浦安ALL TIME STARS

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基本情報
新車価格
中古車平均価格
クチコミ総合評価
乗車定員
ドア数
サイズ
(全長・全幅・全高)
WLTCモード燃費
排気量
駆動方式
3576~4040万円
-
5人
4ドア
全高
1.52m
全幅
1.92m
全長
5.34m
ホイールベース
-m
8.6km/L
└市街地:5.2~5.3km/L
└郊外:9.6~10.0km/L
└高速道路:10.5~10.7km/L
3982cc
4WD
2400~3182万円
-
4人
2ドア
全高
1.42m~1.43m
全幅
1.92m
全長
5.05m
ホイールベース
-m
-
5461~5980cc
4WD、FR
2750~3539万円
-
4人
2ドア
全高
1.43m
全幅
1.92m
全長
5.05m
ホイールベース
-m
-
3982~5980cc
4WD、FR
2110~3540万円
4.4
4人
2ドア
全高
1.42m
全幅
1.87m
全長
5.08m~5.11m
ホイールベース
-m
-
5461~6208cc
FR
1213~1468万円
-
4人
2ドア
全高
1.43m
全幅
1.86m
全長
4.85m~4.86m
ホイールベース
-m
10.4km/L
└市街地:7.3km/L
└郊外:11.1km/L
└高速道路:12.1km/L
2996cc
4WD
2340~3321.7万円
-
4~5人
4ドア
全高
1.5m
全幅
1.92m
全長
5.3m
ホイールベース
-m
-
5461~5980cc
FR、4WD
1477~1984.4万円
5.0
4人
2ドア
全高
1.41m~1.42m
全幅
1.9m~1.91m
全長
5.03m~5.05m
ホイールベース
-m
-
2996~4663cc
4WD、FR
2137~2177万円
-
2人
2ドア
全高
1.26m
全幅
1.94m
全長
4.55m
ホイールベース
-m
-
3982cc
FR
1400万円
4.0
6人
5ドア
全高
1.66m
全幅
1.92m
全長
4.95m
ホイールベース
-m
-
6208cc
4WD

Sクラスクーペに関するクチコミ・評価

評価の高いレビュー・評判

  • 最後のメルセデス? 究極のメルセデス? (ガソリンモデル)

    総合評価

    5

    2023/02/11投稿

     2020年にSクラス クーペを2台購入し、使用しています。2021年新型が出る?という話でしたが、EVシフトや新型Sクラスの不振もあり、完全に中止とのことで、型落ちととなるのを免れ、絶版車となったようです。  S450とS63AMGですが、これとは別に、S560も何度か乗っており、4MATICとカブリオレについても感想を書いてみます。  S450クーペは、実際の大きさの印象と異なり、ライトウェイトスポーツの雰囲気のある車。エンジンのフィールリングが素晴らしい。ウイーンというモーターのような回転フィーリングと音が心地よく、絶対的パワーはそれほど感じられないものの、超高速領域でも不足ない走り。4駆ということもあり、基本的には軽いアンダーステア。560と比べるとフロントが軽いので、回頭性がすごく良い。フロントのみ10ミリ車高を下げると、ベストバランスとなった。  S560クーペは、4MATICのみの経験ですが、こちらは重厚なグランツーリスモといった感じで、450とは全く異なる車。V8特有の不等間排気のどろどろとしたエンジン音が心地よい時もあれば、少しうるさく感じられる時もあり。ステアリング特性は、450と比べるとフロントが約60キロヘビーで、回頭性の遅れはあるが、安定感は増している。こちらもフロントのみ10ミリだけ下げてベストバランス。  S560カブリオレは、FRとなり、前2台と異なるステアリングバランスだが、大きなフィーリングの違いのないところはさすがはメルセデス。限界に近ずくにつれシビアな運転が必要となるところは、FRの良いところでもあり、悪いところでもある。安全に気楽にぶっ飛ばしたいなら、4MATICが断然よい。こちらは車高はいじらないほうが良いと思われる。この車はメルセデス自身が、コレクターズアイテムであり、50年に一度くらいしか作らない車と公言している渾身のオープンカーであり、ぜひとも手に入れたい車である。おそらく今後は、プレミア車となると思われる。なぜなら、EV一辺倒は、近い将来必ず破たんし、メルセデスもガソリンや水素エンジン車に帰還してくるであろうから。  最後にS63AMG。こちらは一言で言うなら、レーシングカーの雰囲気が味わえるリアルスポーツカー。しかし、運転は容易でポルシェのようなピリピリ感は全く不要。場所は言えないが、超高速領域でも安心してコーナリングできた。エンジン、トランスミッション、ダンパーステアリング、ESPなどを組み合わせて、いろいろなセッティングができることも、レーシングライクで優れたポイント。こちらもフロントのみ10ミリ下げてごく軽いアンダーとなり、ベストバランス。この車も含め、Sクラスクーペのリアは、完璧なバランスに仕上がっており、リア車高は絶対にいじってはいけないという印象。  いずれの車も、高級ラグジュアリークーペであり、スポーツカーとしての性能が十分に味わえる快適なクーペであった。

    Mercedes Garageさん(栃木県)

    メルセデスAMG Sクラスクーペ

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Sクラスクーペを扱う販売店クチコミ

  • とても親切で対応が良かったです。
    総合評価

    5

    2020/12/04投稿

    この度は、ご対応ありがとうございました。 遠方でしたが、購入も問い合わせもスムーズでした。ショールームの方もとても感じが良く、親切でした。今後ともよろしくお願いします。

    shi1988

    購入した販売店:トップランク 本店

    メルセデスAMG Sクラスクーペ

    (2020/11購入)

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