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BMW 3シリーズコンパクト(三重県)の中古車

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〜

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〜
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こちらの検索条件: 3シリーズコンパクトの中古車 (6台ヒット)

BMW 3シリーズコンパクト 318ti

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支払総額 58.5万円
本体価格 47.9万円
BMW 3シリーズコンパクト 318ti セレクション

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支払総額 98.2万円
本体価格 73.4万円
BMW 3シリーズコンパクト 318ti セレクション

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支払総額 91.9万円
本体価格 74.8万円
BMW 3シリーズコンパクト 318ti Mスポーツ

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支払総額 163万円
本体価格 148.0万円
BMW 3シリーズコンパクト 318ti セレクション

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支払総額 146.2万円
本体価格 118.0万円

こちらの検索条件: 三重県の中古車 (741台ヒット)

レクサス IS 300h

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支払総額 271.3万円
本体価格 255.0万円
プジョー 208 GT ハイブリッド

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支払総額 382万円
本体価格 365.0万円
フィアット 500X スポーツ

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支払総額 179万円
本体価格 169.0万円
フィアット 500(チンクエチェント) プーラ

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支払総額 169万円
本体価格 159.0万円
BMW 5シリーズ 523d エディション MISSION IMPOSSIBLE ディーゼルターボ

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支払総額 314.2万円
本体価格 306.8万円

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基本情報
新車価格
中古車平均価格
クチコミ総合評価
乗車定員
ドア数
サイズ
(全長・全幅・全高)
WLTCモード燃費
排気量
駆動方式
385~579万円
4.1
4人
2ドア
全高
1.39m~1.41m
全幅
1.75m
全長
4.37m
ホイールベース
-m
-
1995~2979cc
FR
427~759万円
4.3
4人
2ドア
全高
1.38m~1.4m
全幅
1.78m
全長
4.59m~4.61m
ホイールベース
-m
-
1995~2996cc
FR
695~730万円
4.3
2人
3ドア
全高
1.28m
全幅
1.74m
全長
4.04m
ホイールベース
-m
-
3201~3245cc
FR
485~499万円
4.1
2人
3ドア
全高
1.31m
全幅
1.74m
全長
4.04m
ホイールベース
-m
-
2793~2979cc
FR
695~730万円
4.2
2人
2ドア
全高
1.27m
全幅
1.74m
全長
4.04m
ホイールベース
-m
-
3201~3245cc
FR
348~502万円
4.0
2人
2ドア
全高
1.28m
全幅
1.69m~1.74m
全長
4.04m~4.06m
ホイールベース
-m
-
1895~2979cc
FR
235~321万円
‐‐‐万円
3.5
5人
5ドア
全高
1.47m
全幅
1.76m
全長
4.26m
ホイールベース
-m
-
1795~1998cc
FF
1650万円
4.0
2人
2ドア
全高
1.32m
全幅
1.83m
全長
4.4m
ホイールベース
-m
-
4941cc
FR

3シリーズコンパクトに関するクチコミ・評価

評価の高いレビュー・評判

  • 体の一部になり得る車

    総合評価

    5点

    2018/04/30投稿

    何といっても乗り心地が良い。 どの部位ひとつをとっても、素晴らしい細やかさを感じました。 行けと言えば進み、止まれと言えば止まる、曲がれと言えば曲がる、自分の手足となっていた印象が強く残っています。 車体が軽い割に、エンジンは他の3シリーズと同じなので、加速もよく、巡航速度も安定した走りを体感できました。

    Yachoohさん(東京都)

    BMW 3シリーズコンパクト

  • 信頼できます

    総合評価

    5点

    2013/03/26投稿

    コンパクトな車体だが構造はしっかりしていて信頼感があります。

    ゲストさん

    BMW 3シリーズコンパクト

  • 唯一無二の相棒

    総合評価

    5点

    2020/01/31投稿

    いつの間にか22年くらい前の車になってしまいましたが、それを感じさせないくらいエンジンの調子がいいです。もともと143ps 20.4kgf・mと、カタログ上は際立ったパワーは無いですが、公道では周りの車をリードでき、山道に入ると簡単に引き離すことができます。それを可能にさせているのは、あのコーナリング性能だと思います。50:50の素直なハンドリングで、アクセルを踏みながら曲がると、いとも簡単にコーナーをクリアできます。 あと、何よりデザインが唯一無二で最近の車の様な退屈さを感じさせないのも魅力です。コンパクトカーという括りですが、2ドアでロングノーズなのでスポーティに見えるのも気に入っている点です。 2020年にコメントを投稿してから、燃ポン、エアマスセンサー、バルブトロニックモーター、シフトポジションセンサー故障で取り換え、タイミングチェーンガイド破損および二番シリンダー圧縮低下かつオイル消費過多にてエンジン載せ替え、足回りブッシュリフレッシュ、お決まりのサブタンク、サーモスタット、ウォーターポンプ周り交換等を経て現在の車体価格を大きく上回るお金を費やして修理を行い、17万3千キロを突破しました。 最近はtiは皆無、E46自体も見かける機会は少なくなってきましたが、30万キロ目指して大事に乗りたいと思います。

    E46 318tiさん(長崎県)

    BMW 3シリーズコンパクト

評価の低いレビュー・評判

  • 高品質

    総合評価

    2点

    2013/03/28投稿

    さすがブランド車と言わせんばかりの高品質な車だと思います。つか自は家用車として使えるようになりたいです

    ゲストさん

    BMW 3シリーズコンパクト

  • 今はレンタカーで十分です。

    総合評価

    3点

    2017/09/14投稿

    なにかと出費が多く、車の検費もディーラーでやっていたので非常に高かったと記憶しています。でもそのメーカーが好きな人はあまり関係がないのかもしれません。 外車はこれしか乗っていませんがわたしとしてはお金に余裕がなければなかなか維持していくのは難しいと感じました。国産車の場合はあまり気にしなくてもよいところを気にしなければならないところは少し負担になりました。お金に余裕があまりなければ外車は再検討したほうがよいかもしれませんね。やはりすこしステータスみたいな感覚もありますよね。 仕事上でお金が必要になったために手放しましたがもう少し乗っていたかった。

    房総おやじさん(千葉県)

    BMW 3シリーズコンパクト

  • 速い

    総合評価

    3点

    2013/11/29投稿

    思ったより使用感があり、年数および走行距離の割には傷みがあった。 長年乗り続けるつもりでなければ、よい買い物だったかも知れない。

    ゲストさん

    BMW 3シリーズコンパクト

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