1990年2月~1994年12月生産モデル
総合評価
3.5点
打倒ゴルフとして登場
5ドアハッチバックのティーポは、1988(S63)年にVWゴルフのライバルとしてデビューした。欧州カー・オブ・ザ・イヤーを獲得するなど、そのコンセプトと性能は高く評価されていた。ユーティリティの高さや特徴のあるイタリアンデザインは、ヨーロッパ市場に多く存在する手強いライバル車たちに引けをとらない魅力を放つ。日本市場向けには1.6DGT、2.0GT、そしてスポーティバージョンである16バルブの2.0-16Vが用意された。(1990.2)
全長 ![]() 全高 ![]() 全幅 |
最高出力 | 90~145ps |
---|---|---|
燃費(10.15モード) | -km/L | |
燃費(WLTCモード) | - | |
駆動方式 | FF | |
排気量 | 1584~1995cc | |
乗車定員 | 5名 |
1993年1月~1994年12月生産モデル
中古車平均価格-万円
安全性の向上とエンジンの変更
対衝突安全性を考慮してボディを補強、同時にフェイスリフトを受けた。これに合わせ、日本市場ではそれまでの1.6DGTと入れ替える形で、2.0GTの輸入が開始された。外観上ではBピラーが黒塗りになったのが特徴である。(1993.1)
1990年2月~1992年12月生産モデル
中古車平均価格-万円
打倒ゴルフとして登場
5ドアハッチバックのティーポは、1988(S63)年にVWゴルフのライバルとしてデビューした。欧州カー・オブ・ザ・イヤーを獲得するなど、そのコンセプトと性能は高く評価されていた。ユーティリティの高さや特徴のあるイタリアンデザインは、ヨーロッパ市場に多く存在する手強いライバル車たちに引けをとらない魅力を放つ。日本市場向けには1.6DGT、2.0GT、そしてスポーティバージョンである16バルブの2.0-16Vが用意された。(1990.2)
新車時価格(税抜) 238万円
3.5点
クチコミ件数2件
デザイン
3.0
走行性
3.0
居住性
3.0
運転のしやすさ
3.0
積載性
3.0
維持費
-
1990年2月~1994年12月生産モデル
打倒ゴルフとして登場
中古平均価格-万円
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。