10・158.8～9km/L
V8を新エンジンに変更
4.4LのV8エンジンに代えて新開発の4L(225kW)と4.8L(270kW)のV8エンジンを搭載した。DSCを拡張機能付きとし、iドライブのコントローラーを新デザインにするなど、装備や仕様を向上させた。(2005.11)
| ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 218～367 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4855x1845x1470/他 | 駆動方式 | FR | |
| 排気量(cc) | 2496～4798 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 8.8km/L (70L) | 2496cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
616km ※10・15モード |
620万円 |
| ※10・15モード 8.8km/L (70L) | 2496cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
616km ※10・15モード |
620万円 |
| ※10・15モード 8.8km/L (70L) | 2496cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
616km ※10・15モード |
- |
| ※10・15モード 8.8km/L (70L) | 2496cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
616km ※10・15モード |
- |
| ※10・15モード 8.8km/L (70L) | 2496cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
616km ※10・15モード |
- |
| ※10・15モード 8.8km/L (70L) | 2496cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
616km ※10・15モード |
- |
| ※10・15モード 9km/L (70L) | 2996cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
630km ※10・15モード |
722万円 |
| ※10・15モード 9km/L (70L) | 2996cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
630km ※10・15モード |
722万円 |
| ※10・15モード 9km/L (70L) | 2996cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
630km ※10・15モード |
- |
| ※10・15モード 9km/L (70L) | 2996cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
630km ※10・15モード |
- |
| ※10・15モード 9km/L (70L) | 2996cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
630km ※10・15モード |
- |
| ※10・15モード 9km/L (70L) | 2996cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
630km ※10・15モード |
- |
|
-km/L (70L) |
3999cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT | - | 850万円 |
|
-km/L (70L) |
3999cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT | - | 850万円 |
|
-km/L (70L) |
3999cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT | - | - |
|
-km/L (70L) |
3999cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT | - | - |
|
-km/L (70L) |
4798cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT | - | 960万円 |
|
-km/L (70L) |
4798cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT | - | 960万円 |
|
-km/L (70L) |
4798cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT | - | - |
|
-km/L (70L) |
4798cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT | - | - |
