10・156.5～7km/L
世界を意識した高級パーソナルセダン
日本でも人気の高かったセビルが6年ぶりにモデルチェンジ。米国製高級乗用車としては初の右ハンドル車が設定され、日本をはじめとした世界市場を意識したクルマである。注目すべきは、開発当初からアメリカ市場以外でも販売することを念頭においたスタイリング。全体のイメージは先代を踏襲するが、角の取れたスタイリングは洗練さを増している。また、日本においては先代の5mオーバーという全長が物理的心理的障壁となって購入をあきらめるケースが多かったが、このモデルでは日本向け専用設計のバンパーを採用することで競争力のあるサイズを手に入れた。ワイドトレッド化やリアマルチリンクサスなどの採用で運転して楽しい高級FFセダンという評価が与えられている。（1997.12）
| ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 279～304 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4995x1905x1420 | 駆動方式 | FF | |
| 排気量(cc) | 4564 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 6.5km/L (70L) | 4564cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
455km ※10・15モード |
599万円 |
| ※10・15モード 6.5km/L (70L) | 4564cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
455km ※10・15モード |
599万円 |
| ※10・15モード 7km/L (70L) | 4564cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
490km ※10・15モード |
562万円 |
| ※10・15モード 7km/L (70L) | 4564cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
490km ※10・15モード |
562万円 |
| ※10・15モード 7km/L (70L) | 4564cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
490km ※10・15モード |
526万円 |
JC0810～13.6km/L
10・157.8～11.6km/L
